随着模具制造行业竞争的不断加剧，大型模具生产企业间并购整合与日趋频繁，越来越多的模具制造企业感受到了升级转型的重要性。推进模具制造业的升级转型，不仅是国内模具制造企业扩大规模、提升效益的需要，同时也是我国模具制造业的必然发展趋势。

　　如果不能推进企业的信息化水平，那么模具制造行业推进转型升级将是一句空话，虽然信息化发展在各行业喊了很多年，但是如何推进企业信息化发展、提升企业信息化水平一直以来都是模具制造业面临的瓶颈难题。不过，随着“模具制造”3G平台的上线，似乎为模具制造行业的信息化发展找到了出路。

　做为***的汽车模具厂，东莞市长东模具有限公司开发、制作过汽车B类件汽车模具。厂内多名工程师熟练运用AUTOFORM软件及DYNAFORM软件进行冲压成型CAE分析及回弹分析，提前预知各种条件下的冲压成型变薄、开裂、起皱和叠料，及冲压回弹情况，在汽车模具冲压工艺设计阶段与结构设计阶段做出应对调整，例如加材料，加管位或靠块，调整压料力，计算回弹补偿等措施。

　　众所周知，制造汽车所需的大部分构件都是薄板冲压件，国外各大汽车厂商多年前已开始采用各种计算机CAE技术用于指导汽车模具设计与制造，常见的CAE软件有AUTOFORM, DYNAFORM和JSTAMP等。这些CAE 软件大多可以利用CAD 生成的模型进行设计和工艺过程，为新产品的开发提供参考依据。

　　冲压模具中的凹模是整个模具关键的组成部分之一，凹模的质量直接决定着能不能生产出合格的冲压件，所有在设计凹模时有以下几个事项必须要注意：

　　(1)冲压凹模孔洞不能做成直壁内腔

　　为了工件或废料易于下落，凹模孔腔不能做成直壁，而要做成锥形、柱孔口锥形或柱形孔口阶梯形。柱形孔口凹模制造较方便、刃口强度高，修磨后刃口尺寸不变，是常见的冲压凹模结构形式。如果凹模内壁是直壁，则冲下的工件或废料，由于尺寸变大，会卡在内腔，若积累过多将使凹模胀裂。