冲压件成形时为什么会产生回弹，怎么预防呢？

冲压件成形中塑性变形，同时也会出现弹性变形，在成形中负荷卸载状态时，零件便会产生一定的回弹，回弹是在板料成型后，成形件在模具中取出后出现的变形，会影响零件终的形状，

回弹量的大小直接影响到冲压件的几何精度，同样也是冲压生产中很难克服的成形缺陷。

那么这种冲压回弹的现象怎么能提前预防呢？下面简单的介绍几点；

首先，材料方面，在满足产品要求的前提下，选择不容易折弯的材料，也可以适当的增加材料的厚度，其次冲压形状的设计，形状弯曲复杂的冲压件，在一次弯曲中，由于各个方向的应力

情况复杂，可以采用几个部件组合的形式，解决回弹问题。

再有，可以设置防回弹筋，也可以有效的预防回弹，也可以通过减小弯曲部分R角的数值来解决回弹问题。

什么是强力压边精密冲压？

强力压边精密冲压是目前国内外应用普遍的一种精冲方法。这种方法的根本特点是:防止冲压过程产生撕裂,以纯塑性剪切的形式使材料分离。其基本原理如下:1)采用很小的冲压间隙值(一般取0.01~0.02毫米)保证工件得到垂直的剪切断面。2)凹模或凸模刃口带有小圆角,以改善塑性分离条件,延长塑性变形相对时间,对形成光洁断面有利。3)冲压中,因切割区材料向外挤压产生流动,***了断画的光洁度。因此在精冲中,在材料流动区域附近压入一定深度的齿挤住材料,防止此种现象产生。应从模具结构、模具材料、热处理和润滑等方面改善，从而提高工件质量以及模具寿命。

4)冲压加工时切割材料不仅向外流动也向内流动产生挠曲,影响平整。精冲中,采用力量较大的顶件器,从凸模下边顶紧材料,可以提高工件的平直度。5)冲部分的毛坯因上有凸模,下有顶件器,四周有齿圈压边而处于三向受压之中。大的静水压可以大大提高材料的塑性,***了撕裂现象的产生。由于强力压边精冲是纯塑性剪切,冲压间隙小,因此整个断面几乎全为光亮带,断面与表面垂直,断面光洁度可达V7~V8,尺寸精度可达IT6~IT9。13mm，对于开式压力机只允许滑块前端往下偏，在左右1000mm的长度上允差0。

冲压汽车部件材料应该满足其使用性能的要求

在汽车冲压零件中，其中一些零件在冲压后立即变成汽车零件，另一些零件被冲压成汽车零件，然后进行焊接，加工或上漆。有各种汽车冲压件。弹簧托盘，弹簧座，弹簧支架，端盖，盖，压缩阀盖，压缩阀套，油封片，底盖，防尘盖，叶轮，油缸，凸耳，支架对于所有汽车冲压件都是相同的。在选择材料时，您可以首先根据汽车冲压的类型和特性选择具有不同机械质量的金属材料，以确保产品质量并节省材料。应当采取的措施：拉伸的坯料要厚一点，使材料在拉伸的工艺中能承受得了相对的压力，达到不变形、不起皱的目的。

所选材料必须首先满足汽车零件的性能要求，所选材料必须具有更好的工艺性能，并且所选材料必须经济。在汽车冲压零件的生产中，许多冷冲压工艺用于满足汽车冲压零件的多变量和大规模生产的需求。在中型和中型车辆中，大多数承重和支撑部件（例如大多数盖板和框架，例如车身面板，汽车和其他汽车部件）都是汽车冲压件。4)冲压加工时切割材料不仅向外流动也向内流动产生挠曲,影响平整。

冷冲压用钢主要是钢板和钢带，占整车钢消耗总量的72.6％，冷冲压材料与汽车冲压件生产之间的关系非常密切。汽车冲压工艺的工艺设计会影响产品的质量，成本，使用寿命和生产***，因此合理的材料选择是一项重要而复杂的任务。

冲压件按工艺划分及规格要求

冲压件按工艺划分及规格要求 冲压用板料的名义跟内在机能对冲压成品的品质影响很大，请求冲压资料厚度平均，名义光洁，、无疤、无擦伤、无名义裂纹等，屈从强度平均、无显明方向性、平均延长率高、屈强比低、加工硬化性低。冲压件重要是在资料耗费不大的条件下，有效的经由冲压抑造出来的，其整机分量轻、刚度好，并且板料经由塑性变形后，金属内部的***构造得到，使冲压件强度有所进步。冲压件存在较高的尺寸精度，同模件尺寸平均一致，有较好的调换性。不须要进一步机械加工即可满意个别的装配跟应用请求。冲压件在冲压进程中，因为资料的名义不受损坏，故有较好的名义品质，外观润滑雅观，这为名义喷漆、电镀、磷化及其余名义处置供给了便利前提。从事五金冲压加工的师傅都知道，在进行五金冲压的时候往往都是会运用到五金冲压件和压铸件。