汽车冲压件品种保障

　　就汽车冲压件而言，他的类型和形状都是比较复杂的，当我们在进行汽车零部件冲压生产的时候，他会有不好的反应所产生，那么我们又应该要怎样来回避这些问题呢？

　　当大功率的发动机以高速来进行旋转的时候或者是路面情况比较糟，那就会对驾驶室产生一定的振动及颠簸，这样就会让控制盘上的仪表电路还有相应的功能失去作用。所以说我们在中间护面的支架他要能够承受一定的冲击和扭矩。这也要求他要有充足的抗弯曲力和比较好的韧性。我们在驾驶室的仪表盘上看到冲压出现以后，他的中间护面会频繁的出现撕裂或者是歪斜情况，这些问题都是在制孔和侧壁的拐角地方。经过我们分析以后，我们觉得他主要是在模具运动到时候，他的料芯成形不稳定所导致的，要是他在长期的磨损以后是不能在进行调整的。

　　***冲压加工中冲压件产生翻料扭曲的方法：

　　1.合理的模具设计。在级进模中，下料顺序的安排有可能影响到冲压件成形的精度。针对冲压件细小部位的下料，一般先安排较大面积之冲切下料，再安排较小面积的冲切下料，以减轻冲裁力对冲压件成形的影响。

　　2.压住材料。克服传统的模具设计结构，在卸料板上开出容料间隙（即模具闭合时，而材料又可被压紧。关键成形部位，卸料板一定做成镶块式结构，以方便解决长时间冲压所导致卸料板压料部位产生的磨（压）损，而无法压紧材料。

　　3.增设强压功能。即对卸料镶块压料部加厚尺寸（正常的卸料镶块厚H+0.03mm），以增加对凹模侧材料的压力，从而***冲切时冲压件产生翻料、扭曲变形。

　　4.凸模刃口端部修出斜面或弧形。这是减缓冲裁力的有效方法。减缓冲裁力，即可减轻对凹模侧材料的拉伸力，从而达到***冲压件产生翻料、扭曲的效果。

　　5.日常模具生产中，应注意维护冲切凸、凹模刃口的锋利度。当冲切刃口磨损时，材料所受拉应力将增大，从而冲压件产生翻料、扭曲的趋向加大。

　　⑹.冲裁间隙不合理或间隙不均也是产生冲压件翻料、扭曲的原因，需加以克服。

　　从事冲压行业的朋友经常会遇到铝冲压件，因为铝的比重比较轻，所以相同的大小的产品，重量也比较轻，成本就会得到有效的降低。基本我们加工的铝冲压件中有90%的产品都是需要进行表面处理的，在这里我们东一冲压分享下铝冲压件常见的一些表面处理方式。

　　一，铝阳极氧化

　　提高的铝冲压件的表面处理就不得不提阳极氧化这一工艺了。阳极氧化可以有效的拟补铝冲压件表面硬度和耐磨性能等方面的不足，而且还能够大大增加铝冲压件的使用时间并让产品看上去更加的漂亮。现在，阳极氧化已经成为铝冲压产品常见普遍的一种表面处理方式了。阳极氧化是指金属或合金的电化学氧化,铝及其合金在相应的电解液和特定的工艺条件下,由于外加电流的作用下,在铝制品(阳极)上形成一层氧化膜的过程。

　　此外，铝冲压件还可以通过阳极氧化获得各种颜色的表面，进一步扩大了铝冲压件的使用场合。

　　冲压孔上出现的卷边现象，由于产生的原因不同，形状也各不相同。

　　(1)由于凹模面不平产生卷边。

　　当凹模刃口塌边或者缺口时，进行局部修正后在凹陷状态下冲压时，往往会产生上述缺陷。采用提高模具表面精度的方法予以消除。

　　(2)由于卸料板设计不当产生卷边。

　　由于卸料板与凸模间隙过大而产生卷边。措施是卸料板必须靠近凸模。另外，即使这样设计，但如果卸料板的力量弱，也往往会出现同一现象。

　　(3)当同时进行弯曲和冲压时，由拉伸引起的卷边。

　　当弯曲加工和冲压加工同时进行时，由于孔被拉伸成椭圆形往往也会产生卷边。其措施是：或者将两道工序分开，或者注意冲压和弯曲的同步进行。

　　(4)进行弯曲加工时，导向孔成椭圆状。

　　用孔导向进行弯曲加工时，由于拉伸，孔变成椭圆形。措施是提高卸料板压力或者改变导向方法。