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碳纤维加固材料的使用方法科普碳纤维加固材料主要分为碳纤维布、碳纤维板和碳纤维胶三种，其中胶类有适用于碳布的碳纤维布胶，适用于碳板的碳纤维板胶。

在使用碳纤维胶时主要需要注意以下几个方面：

1、为了给碳纤维胶的风化创造条件，碳纤维胶的施工环境要求通风、干燥，作业的粘贴面洁净、不能出现油污。

2.固化环节的温度不低于5℃，环境温度一般会保持在20-25℃之间时固化时间不会少于3天，假如平均温度为10℃时固化时间不得少于7天。

3.施工时必不可少要具备手套、口罩、防护镜等多种防护用品。

4.假如当操作不慎弄到皮肤或衣物上时，要尽快用酮清洗同时用大量清水冲洗。

5.在操作时如果不慎食用到碳纤维胶或进入到眼睛时，应马上就医。

碳纤维加固胶一些重要的操作要点：

（1）施工环境通风干燥必不可少，粘贴面洁净是基本的操作要求、打磨要粗糙彻底，油污的地方要用清水清洗干净。

（2）使用前必须观察好环境、实际温度和熟悉工艺条件才能进行胶的试验调制，才能确定佳配置比例。

（3）为使A、B两组份能够混合均匀，好采用机械搅拌为好。

（4）必要时用修补材料对混凝土表面***行涂抹和修补处理，然后必须等到修补完成后才能进入下一道工序。

（5）碳纤维加固胶的使用量要保证充足、饱满，使用滚筒刷等合适工具沿碳纤维布同一方向反复滚压直到胶液充分渗出表面， 这么做是为了去除气泡，使碳纤维布能充分浸润胶液。

（6）当气温偏低时，还可采取用红外线灯或碘钨灯对湿度进行加温，这么做可以促进固化。

预应力碳纤维布加固原理

1、预应力碳纤维布加固方法

预应力纤维布加固系统由三部分组成：锚具、碳纤维布、碳纤维胶。其工作原理是将纤维布张拉至设计值，用粘结材料将其粘贴到混凝土板梁的受拉面，使其与混凝土结构共同受力利用碳纤维材料良好的抗拉强度，达到增强构件承载能力及强度的目的。

2、预应力碳纤维布施工工艺

（1）施工准备：在加固表面按照设计施工放样，准确确定预应力碳纤维布和两端锚具位置。放样采取钢尺***，根据支座位子确定实际钻孔以及混凝土清理位置。

（2）混凝土粘贴表面处理：桥梁钢筋混凝土结构长期直接暴露在头一定湿度的空气中，在粘贴碳纤维布加固施工中，需打凿掉脆化疏松层，提高粘结力。对混凝土粘贴面的脆化疏松层，应采用硬质金刚石磨轮打磨掉且完全露出新面，并用钢丝刷清楚输送浮层。今天小倍就优质碳纤维布辨别做出以下分享：1、抗拉标准值一级纤维布抗拉强度≥34000，二级碳纤维布抗拉强度≥3000。为了保证预应力碳纤维布与混凝土之间的设计间隙，实现碳纤维布受力张拉时平直均衡无阻碍，对混凝土高凸面应采用金刚石打磨片打磨，对混凝土低凹面应采用环氧修补胶修补。假如粘贴时混凝土湿度较大，对混凝土粘贴面尚须进行人工干燥处理。

（3）钻植胶锚螺栓：施工放线次啊要钢筋探测仪标定螺栓钻孔位置，假如遇到钢筋需移位，应通知技术人员记录编号，并安排现场修整支座板安装孔。采用电锤钻孔时应保证钻孔中心线与混凝土梁面垂直，钻孔中心位置偏差不超过3mm。碳布经常会有多层拉拔，而钢板基本不会有多层拉拔的情况，碳布在进行多层拉拔试验时不可以发生层间***，否则认定不合格。采用化学胶管或植筋胶植入螺栓时，应保证孔内胶液饱满且螺栓垂直于梁面。

（4）安装锚具支座与预应力碳纤维布：将锚固板安装至张拉板上，调整张拉钢板，使碳纤维布的纵向轴线通过锚具中线，以保证碳纤维布截面内力分布均匀。待调整好平整度后，将碳纤维布的两端固定在锚固板上，取下另一段的锚固板，放置在干净的塑料布上，以便于在梁上涂刷浸渍胶。此外环氧树脂玻璃纤维复合筋还具有优异的化学性能，其耐酸碱溶液腐蚀性能是其他任何纤维材料制品都不可以比拟的。将配置好的浸渍胶均匀涂刷在构件的粘贴面，应保证涂刷厚度均匀。

（5）张拉预应力碳纤维布与压紧条安装：将锚固板安装在构件的另一端的张拉板上，轴承压在锚固板上，安装千斤顶并调整处于水平位置，加压张拉至设计张拉应力值的15%，刻录锚具张拉移动起始线。加压张拉至设计张拉应力值的30%，检测锚行程位移是否对应预张拉时的刻录线。分段加压张拉至设计张拉应力值的50%、70%、90%、，检测锚具行程位移是否满足理论伸长量的要求，按规范要求张拉端锚具行程位移与理论伸长量误差应不大于±6%。碳纤维加固工程验收细节和方法（一）一般规定现场施工温度不低于15度进行控制，低于15度应使用冬季配方胶，低于零下5度应停止施工，现场无粉尘，且不受日晒、雨淋和化学介质污染。加压或减压时，千斤顶行程速度应控制在20mm/分钟以内，严禁快速冲、放千斤顶行程。所有张拉都应在碳布胶适用期内完成。当张拉应力值和张拉端锚具行程位移满足要求后，将拉杆上面的锁固螺栓扭紧到位，使锚固端的碳纤维布与混凝土梁表面紧密结合，停顿5分钟没有其他异常情况后在碳纤维布表面再刷一层浸渍胶，使碳纤维布完全被树脂浸润，并用刷子沿纤维方向挤压，除去碳纤维下面的水泡。随后在锚固区域粘贴附加锚固U型箍或压条，压紧条安装时需与混凝土面保持1cm左右的缝隙以防止剥离***，之后拆除千斤顶和锚具张拉支架。

（6）固化养护与拆卸夹具：应碳纤维布在施工环境温度和材料特性合理控制固化时间，当施工环境温度低于25℃时，固化时间相对延长。7、粘贴碳纤维板系统在张拉完成后，紧固张拉端螺母，卸掉千斤顶，通过自反力装置将压板顶至梁底，使碳纤维板与梁底紧密贴合，拧紧压板螺母，完成碳纤维板的粘贴。在浸渍胶凝固后，检查碳纤维布的粘贴质量，在构件上覆盖一层塑料薄膜，养护后松开张拉机具，裁除多余的碳纤维布，将张拉机具卸除。

混凝土裂缝怎么修补

很多时候看到混凝土出现裂缝，一般主要是因为混凝土在硬化过程中出现脱水，引起收缩，也有的是因为混凝土受到大风、温度等影响，热胀冷缩而产生的裂缝。混凝土裂缝经常呈现出有三种状态：活动裂缝、精致裂缝和正在发展的裂缝。

修补混凝土裂缝可以运用碳纤维布，首先我们要观察解封的类型，如果大于0.5mm以上的活动裂缝，就可以用碳纤维布加固法进行裂缝修补。2、预应力碳纤维布施工工艺（1）施工准备：在加固表面按照设计施工放样，准确确定预应力碳纤维布和两端锚具位置。施工公司通过运用碳纤维修补混凝土房屋裂缝有几个好处，例如施工方便快捷、修补完后不留痕迹、不占用大空间、贪吃原有的美观等。

碳纤维加固技术就是使用碳纤维布对混凝土裂缝进行修缮防护，还能防止混凝土再次拉裂，具有很好的补强果。

碳纤维加固桥梁时需要满足哪些要求

1、构件承载力要求

桥梁中很多构件都是需要承载重量的，加固材料会对这些构件受弯处的承载力造成些许影响，使用的碳纤维层数若是太多就会改变构件的承载力。在碳纤维加固桥梁的时候，要想避免改变构件的承载能力，就要确保构件的承载力满足规定的要求。

2、截面积要求

桥梁加固公司在为桥梁进行局部加固处理的时候，首先需要满足的一个要求就是截面积的尺寸。因为在做加固的时候通常是作用于桥梁当中的一些原构件，如果这些原构件的截面积尺寸不符合规定当中的下限要求就难以发挥出理想的加固作用。

3、受压区的高度要求

桥梁在建造时会使用钢筋混凝土，其中有些钢筋需要有一定的弯曲度，那在弯曲的地方就会承受比较大的载荷。在对这些受弯构件做碳纤维加固桥梁的时候弯曲部位的受压区就要满足高度方面的要求，受压区的体积配箍率和配筋率等方面也都要满足一定的要求。

桥梁是重要的交通枢纽来的，可以维系城市的交通秩序，起到很好的交通分流作用。