加固公司_加固工程_加固材料-前景建筑工程

钢柱的加固

柱通常为轴压构件或压弯构件，结合其受力特点，应采用以下加固方法。

1、柱子卸荷法

必须在卸荷状态下加固或更换新柱时，采取“托梁换柱”方法。

当仅需加固上部柱时，可以利用吊车梁桥架支托起屋盖屋架，使柱子卸荷。当下部柱需要加固或工艺需要截去下柱时，可在吊车梁下面设一永性托梁，将上部柱荷载（包括吊车梁荷载）分担于邻柱（必须验算邻柱并加固之，也要验算基础）上。采用此法应考虑到用托梁代替下柱后，托梁将产生一定的挠度，迫使原屋架下沉，从而可能损伤与此屋架相连构件的连接节点。为此可预先在托梁上加临时荷载，使托梁具有预先挠度。采用此法的顺序是先加固邻柱、焊接托梁与邻柱、加临时荷载!、焊接托梁与中柱、卸下临时荷载!、加固或截去下部柱。

2、钢柱加固法

（1）补强柱的截面。一般补强柱截面用钢板或型钢，采用焊接或高强螺栓与原柱连接成一个整体。

（2）增设支撑。增设支撑以减小柱自由长度，提高承载能力。在截面尺寸不变的情况下提高了柱的稳定性。

（3）改变计算简图，减小柱外荷载或内力。

（4）在钢柱四周外包钢筋混凝土进行加固，可明显提高承载能力。

3、柱脚加固法

（1）柱脚底板厚度不足加固方法

增设柱脚加劲肋，以达到减小底板计算弯矩的目的。

在柱脚型钢间浇筑混凝土，使柱脚底板成为刚性块体。为增加粘结力，柱脚表面油漆和锈蚀要清除干净。

（2）柱脚锚固不足加固方法

增设附加锚栓。当混凝土基础较宽大时采用。在混凝土基础上钻出孔洞，插入附加锚栓，浇注环氧砂浆或硫磺砂浆（孔洞直径为锚栓直径"加20mm，深度大于30d）将整个柱脚包以钢筋混凝土。新配钢筋要伸入基础内，与基础内原钢筋焊接。

4、 柱加固承载力验算法

负荷状态下加固计算，重要的问题是加固后应力能否重分配，即加固后原有截面能否将原有应力分配到新补强的构件截面上去，如能重分配，新老荷载之和，可以平均分配给新老截面上，否则原有荷载仍由原截面承担，新增加荷载由新老截面（即加固后总截面）平均分担。

到目前为止，加固后应力重分配尚未为实验所完全证实（至少在弹性阶段），可是对静载结构来说，当截面一部分进入塑性状态，应力终会重分配，所以计算中静载结构可以新老截面共同工作原则来计算；当在动载结构情况下，塑性区很难形成，不考虑应力重分配，计算时将加固前和加固后的情况分别计算，然后求其总和。在卸荷情况下加固，就不存在上述问题。

卸荷状态下，截面验算按加固后总截面，并考虑加固折减系数，按现行规范计算，即按负荷状态下加固截面作用静力荷载的验算公式计算，杆架杆件、梁也是如此。

环氧树脂玻璃纤维复合筋生产工艺

环氧树脂剥离纤维复合筋主要是以玻璃纤维为增强材料，以合成树脂为基体材料，辅以适量交联单体、引发剂、促进剂、蚀变剂、阻燃剂、填料等，经引纱、浸润树脂、环向纤维缠绕、预成型、固化、喷砂、裁切等处理制造而成。以缠绕牵引预成型和红外固化方式取代了传统的固化模具，使复合材料受热固化更均匀，更彻底，同时提高了生产效率。通过独特的喷砂工艺，极大改善了原有材料抗磨性能，提高与混凝土的结个牢度低的问题。此外通过添加不同的功能性填料，可提高复合筋的粘结力、机械强度、抗磨强度、润滑油、导电导热性等。

玻璃纤维复合筋产品生产流程：纱驾、排纱器引纱→浸润环氧树脂→环向纤维缠绕预成型→红外固化→喷砂、裁剪处理→复合筋产品成品。其中在生产过程中应有几个注意点：

1、环氧树脂玻璃纤维复合筋在使用过程中，容易因为这两种材料结合力不佳而导致产品整体性能下降。而偶联剂的使用可以极大地改善玻璃纤维和环氧树脂之间的界面粘合力，使剥玻璃纤维增强材料与环氧树脂基体之间形成一个界面层，界面层能传递应力，从而增强了玻璃纤维材料与环氧树脂之间粘合强度，提高了复合筋的性能。

2、可根据环氧树脂玻璃纤维复合筋不同的使用要求，在基体中添加不同的填料以提高环氧树脂玻璃纤维复合筋的各项性能。

结构加固_加固工程_钢结构_加固材料-前景建筑工程

桥梁支座维修加固时的注意事项

桥梁的支座在维修前，需要提前检查支座垫石的标高、盖梁、支座的施工位置，同时还要检查梁板的底面。

在吊装施工中要牢固焊接梁板的横向钢筋，及时拆除支座两侧的临时钢板或者固定钢筋，保证滑动的支座可以伸缩自由。

在弯道方面或者纵坡方面进行支座的维修施工时，需要对支座进行相应的处理、调整，使梁板和支座可以充分地接触，不会出现水平移动的现象。

预埋的不锈钢板施工质量控制方面，可以通过先焊接后预埋的施工方法，在预理的不毛秀钢板面贴上不干胶纸，防止拉毛的现象。

在预制底板模的相应位置预留孔洞，孔洞的周围要进行槽钢的加固，四氟滑板的高度要超过底模平面的高程。

把四氟滑板安置在孔洞中后，进行预埋板密封***，浇筑时让梁可以通过自重让四氟骨板和不锈铡饭密贴。