我国通用换向器的主要技术差距体现在哪些方面

　　承载能力、模块化设计、降低噪声措施以及技术条件标准是我国通用换向器的主要技术差距的体现。

　　1.承载能力：我国现在仍然一直在唱主角的ABJ19004-88和TB/T050-3换向设备的额定功率仅分别与国外的1995~1995年样本值相当，而且差距越来越大。制造换向器用的材料:换向器的质量和压制工艺在很大程度上决定于材料的特性，因此，材料的选用在换向器的制造中是很重要的，选用材料时，必须注意以下几点：a)具有良好的机械性能。除了别公司外，国外公司产品样本的承载能力大致在同一条水平线上。而承载能力不断提高的主要原因是技术的成熟和质量控制水平的提高和稳定。

　　2.模块化设计：生产齿轮联轴器外齿轴套的数量由1个装置增加到20个时，制造成本的变化为：小零件（重0.75kg，Φ500mm）成本降低近90%，中等零件（重20kg，Φ200mm）成本降低近50%。

　　3.降低噪声措施：许多国外公司都是采用圆锥齿轮高精磨齿（80年代以前圆锥齿轮在渗碳淬火后一般不磨齿，只作对研跑合），通过齿轮修形，加大重合度，改进箱体结构的吸音设计等措施来降低噪声。

　　4.ISO开始着手制定换向设备的技术条件标准。ISO9标准的制定，必将进一步规范换向设备行业的行为，促进减速机技术的发展。

　　电机换向器的磨损修复与检查

　　换向设备是直流电机中的核心部件之一，其性能好坏对电机的运行具有决定性作用，换向设备一旦出现异常可能会导致电机换向不良，严重时还可能引发其他事故，造成直流电机损坏，影响绞车、转盘、泥浆泵的运转，耽误钻井生产，该部件一旦发生异常磨损，会对电机的运行，乃至整个钻井生产系统产生严重的后果。铜面上的银:因为银有很好的导电性，所以我们常在换向器的铜面上镀银或镶银来提高换向器的性能，这种方法可以降低换向器与碳刷接触的火花，延长换向器的寿命。

　　这个时候就需要首先确认电机换向器的磨损程度，要是轻度磨损，就可以抽出转子车换向设备，然后下刻云母层，换向设备表面打磨，转子动平衡，下来装机就可以使用了，如果磨损严重超出修复范围，就该更换换向设备了，设备更换后就要对其进行一定的检查。

　　(1)用小锤轻敲换向片，根据发出声音来判断是否紧固。若发出清脆的金属声，则表明换向设备已经紧固；若发出的是破壳声，则表明换向设备尚未紧固，则应再重复修理，直至换向设备紧固为止。

　　(2)用220 V校验灯逐片检查片问是否短路。

　　(3)做对地耐压试验，试验电压一般为2倍额定电压再加1000V，时间为1min。

　　(4)检查换向片轴线平行度。换向片全长沿轴线偏斜度一般不应超过片间云母片的厚度，否则将影响电机的换向。

　　重视电刷的选择：

　　电刷是与换向器的滑动接触件，电刷的成份和接触特性好坏，直接影响到电机运行时换向的好坏和它的磨损程度。电刷的接触特性主要指一对电刷接触压降（因正、负级电刷下接触压降不相等，故用一对电刷接触压降来评价）和摩擦系数，这些因素影响到电机运转时电刷与换身器之间的接触损耗（包括电损耗和磨擦损耗）和磨损度。影响电刷接触特性的主要因素有圆周速度、电流密度和施于电刷的单位压力等。对电动自行车用直流电机，圆周速度不大，一般都能满足要求。换向器系统位于上导轴承和受油器之间的集电环室内，二者在运行过程中会产生大量的油雾，换向器室内空间相对比较密闭，油雾对因电刷磨损而产生的碳粉的吸附作用较大，轻易产生油性碳粉污垢。

电机换向器打火为何出事

　　只要是使用碳刷的电机在工作时，换向器与碳刷接触处都会有火花产生，比如你断开有负载工作电路的开关也会产生火花，也称为电弧．

　　如果火花较微弱较少为正常现象．

　　如果火花过大说明电机有故障:

　　1.电刷与换向器接触不良，换向器表面不光洁

　　2.刷架松动或安装位置不正确

　　3.电刷磨损过短，压力不均匀

　　4.换向极绕组部分短路

　　火花过大使换向器表面烧灼，表面不光洁，加速碳刷磨损．增加电机故障率．