沥青面层结构内部水下泄至基层顶面，同面层与基层间的界面水（界面水主要来源：

沥青面层结构内部水、由道路边缘或路面缝隙进入界面的地面水、透过基层的地下水等）一起，在重力作用下流淌至路边，透过路缘石多孔混凝土汇至孔涵 ，再由孔涵流淌至雨水井，实现路面层内部水的排出。

对于空隙率较大的沥青混凝土路面，如半开级配或开级配沥青混凝土路面，在路缘石的底部纵向和横向均应增加孔涵的数量，以利于降雨期间的雨水排出。

根据道路面层的厚度以及基层的类型，确定道路缘石上层普通混凝土、下层多孔混凝土的厚度，并根据当地暴雨强度及使用过程中的疏通条件综合考虑孔涵的数量及尺寸。

立模并拌和好普通混凝土、多孔混凝土待用，按要求的厚度在模具内先浇筑路缘石的普通混凝土层，随后按要求的厚度在模具内浇筑多孔混凝土层，多孔混凝土层按要求设置孔涵。

路缘石的养护及其余要求同现有路缘石预制。路缘石的力学性能应满足混凝土路缘石规范 中的相关要求。

限制车辆只能在车道上行驶,以便分离人群与车辆,诱导视线;

集中排水。

但是在高速公路中,第yi方面作用已经被护栏所取代,而第二方面作用的发挥也十分有限。

由于现行高速公路的线形参数提高较大, 大多数路段已不设置超高,既使设置了超高,也大多数属于双向坡, 所以大部分路段***分隔带处并没有路面水流经过,也就不存在集中排水的问题。

对于局部超高设置较大,已形成单向横坡的路段,如果***不设路缘石,***分隔带的排水问题则有待进一步论证。(后面提出两种参考解决方案)。

对于路外侧路缘石的集中排水作用固然不可乎略,但是出于安全的考虑,西方的作法是取消路缘石,代之以边坡种草防护,这种方案既保障了车辆的行车安全,而且在经济上也更加合理。

花岗岩路沿石施工工作该如何进行,路沿石价格低

花岗岩路沿石市政工程完后,要做别种的安装时,在上面铺草毯子,以防止花岗岩路沿石受到损坏。

在道路建设完后要注意维护，适量洒水，以便水泥混凝土能更结实。

路沿石安装后水泥干前，或干后三个工作日内不要在路边石上走人，道路上行车，因为这样会影响路沿石的稳固性。

在花岗岩路沿石安装中，可把每个过程都完整地做好，方能达到更的工程效果。