首板模型三者之间有什么区别

塑胶手板模型、手办、首板模型三者之间有什么区别 随着科技进步，工艺产品当中的很多环节逐渐实现人工像机器的转化，这个时候，手板模型不再仅仅只是人工参与了，机器在设计和加工的过程基本上占据了主要地位，人工已经退出到次要地位了，在打磨上色这个环节人工进行一下参与。 但是因为是在开发产品没有模具的前提下所做出来的地一个样板，所以就叫做首板模型，相当于是首要，，地一的意思。这时候的手板模型又分为了CNC手板模型和SLA激光快速成型手板模型。前者是机器雕刻，后者是液态堆积成型，加工的原理不同，材质不一样，计价方式也完全不同。

全柔性工厂:塑胶构建多种类型的汽车零件的技术

全柔性工厂：塑胶构建多种类型的汽车零件的技术 在制造行业，汽车行业在颠覆性的快速变化中发展，工业级塑胶作为汽车生产主要方法已经成为普遍现象，越来越多的汽车厂商应用塑胶来制造汽车零件。大家熟知的德系豪华汽车制造商宝马汽车近宣布，他们在汽车生产中安装了00万个塑胶制造的汽车部件，这00万个零件应用在新款BMWi8Roadster的车窗导轨，用于帮助窗户平稳运行，之前，宝马一直在使用惠普的技术生产这一系列窗户导轨，宝马于2010年开始使用塑胶塑料和金属部件，中制模型塑胶技术使汽车制造商能够在24小时内生产多达100个窗户导轨。 面临多重挑战的汽车制造商来说，将生产从一种类型的车辆转移到另一种类型的能力至关重要，近美国通用汽车宣布和裁员，底特律大会宣布仅生产雪佛兰Volt车型，俄亥俄州沃伦大会宣布，仅制造雪佛兰科鲁兹车型，究其原因，就是因为将生产构建多种类型的车辆的技术比较困难，因为现在消费者的爱好转向从传统轿车慢慢变为跨界车和SUV，设计装配线以构建多种类型的车辆显得尤为重要；而相比之下本田的汽车装配厂，曾用于制造思域和Acura的小型轿车，现在也生产紧凑型SUV跨界车；日产工厂可以组装六种不同的车辆；梅赛德斯奔驰近宣布计划建立全柔性工厂。在全柔性工厂中，从紧凑型车型到后轮驱动轿车和各种驱动形式（包括电动汽车）的几种车辆结构可以灵活地在一条生产线上生产，加强了奔驰的制造能力和供应链。

手板模型是如何进行报价的

手板模型是如何进行报价的 1.手板的加工精度：如果所需的精度非常高时，对加工设备和操作人员的要求都是比较高，所以在价格上也会比普通手板高许多； 2.手板模型的结构与尺寸大小：若产品结构复杂，加工成本也会高许多；若产品整体尺寸很大或外观是曲面形状，加工成本也会上升许多； 3.手板模型材料：如果是难加工材料，比如不锈钢，材料硬度大，需要用钨钢加硬的刀具，而且电脑锣需要是台湾或日本机器配合来做，固然成本也会比用普通的材料加工更高； 4.手板模型的工艺比较多，包括CNC加工、打磨、喷油、丝印、拉丝、水印、电镀、镭雕等，一般情况下，手板模型都不需要这么多工艺的，但是我们的一个做果汁机手板模型的客户，上述这些工艺就全部用到了，价格自然相对高一点。 报价所需的时间？ 为节约您的时间，使我们能更好的为您服务，我们联系的客户朋友请将您的资料准备好并发给我们，以便我们能为您提供准确的报价。 1.IGS/STP/PRT/STL/X-T其中任意一种格式的3D图档文件，没有3D图档无法提供报价。 2.提交联系方式，包括姓名和电话。收到客户询盘后，正常情况下我们会为客户提供正式详细报价单。