齿条

               齿条在汽车行业中的应用

           汽车转向齿条可分爲直齿条和螺旋齿条，亦可以分爲单齿型齿条和变齿型齿条。齿型部分的宽度一般爲200mm左右，加工深度在5-10mm。***后用扭力计测量从空挡位置开始一圈之内的总预紧力矩,应保持在l。国内目前仍采用把热处理作爲末道工序的工艺流程，齿条的常规加工是在未淬火的材料上磨出齿型，然後淬硬。但国外有些厂家已把磨削优化爲末道工序，因爲如果在整体淬硬的实体材料上直接磨出全宽度齿型可以明显提高加工质量和生产效率。 

汽车转向齿条齿形的磨削工艺  

                   

齿条的特点

(1) 由于齿条齿廓为直线，所以齿廓上各点具有相同的压力角，且等于齿廓的倾斜角，此角称为齿形角，标准值为20°。

(2) 与齿顶线平行的任一条直线上具有相同的齿距和模数。

(3) 与齿顶线平行且齿厚等于齿槽宽的直线称为分度线(中线)，它是计算齿条尺寸的基准线。

主要参数齿槽宽,齿顶高,齿根高,齿高,齿厚,齿根圆半径等折叠编辑

本段参数选

(1)齿轮的跳动、全齿深、公法线、齿向是否合格一齿摆差、周节误差是否超差。

(2)齿轮、齿条安装后安装距是否合适。

(3)齿条全齿深、跳动、公法线特别是齿向是否合格。

(4)齿条、齿轮啮合间隙应是0.25*模数。

齿条的齿面的损伤包括哪些

齿面的一种损伤就是点蚀 这是对着对齿轮和齿条啮合部分施加压力，发生加工硬化，这个硬化从金属内部开始剥离的一种现象，所以表面做过热处理的齿面也会出现这种问题，一般是齿传动初期，容易出现这种现象。产生这种现象，齿条和齿轮就要停止使用，如果不对点蚀进行任何处理，任其发展，就会渐渐变成一个大的凹痕，很多点蚀部分都是从靠近节点的位置产生的。施工升降机齿条损坏的原因有哪些升降机是一种体积较为硕大的机械设备，它的使用主要是承载大重量的物品，在施工升降机上齿条是一个较为重要的零件，齿条一旦损坏，严重影响了升降机的使用，更所谓知己知彼百战不殆，理解它损坏的原因是合理维修的一个重要因素。出现点蚀的情况，如果继续使用，齿面因受力过大，可能导致齿面断裂等问题， 出现齿面磨损的情况后，我们需要对齿轮，齿条零部件进行及时更换，否则，齿面过度磨损，会严重影响机械设备的工作耽误产量，造成经济损失。

齿条是与齿轮相配的一种条形零件。它等于直径无限大的一个齿轮周缘的一段。一边均匀分布着许多齿，与齿轮相啮合，将转动变为移动，或将移动变为转动。关于模数齿条来说，其难点就是π值的问题，普通铣床的丝杆螺距为6mm，而π值是小数，难以直接分度。齿条是长条形，一侧有齿，可认为是一个直径无穷大的齿轮上的一段。

齿条齿廓为直线，所以齿廓上各点具有相同的压力角，且等于齿廓的倾斜角，此角称为齿形角，标准值为20°。