齿条

           汽车转向齿条可分爲直齿条和螺旋齿条，亦可以分爲单齿型齿条和变齿型齿条。齿型部分的宽度一般爲200mm左右，加工深度在5-10mm。国内目前仍采用把热处理作爲末道工序的工艺流程，齿条的常规加工是在未淬火的材料上磨出齿型，然後淬硬。但国外有些厂家已把磨削优化爲末道工序，因爲如果在整体淬硬的实体材料上直接磨出全宽度齿型可以明显提高加工质量和生产效率。用途：大版面钢板、玻璃数控切割机，建筑施工升降机可达30层楼高。 

汽车转向齿条齿形的磨削工艺  

齿轮

                                   对齿条进行热加工处理的特征

下面是小编为大家介绍的特征：

针对高硬度、齿条加工，包括对材料进行热处理、加工齿形和堆焊铜层，对齿条进行热加工处理的特征在于：采用两次齿形热处理和两次线切割齿形，其中，次热处理以消除齿条材料的内应力，然后进行次线切割齿形，齿形留有１～２ｍｍ余量；第2次热处理使齿形达到硬度要求，再对齿条的两端进行堆焊铜层，在车、磨外园后，进行第2次线切割齿形，达到齿条与外园同轴。 机械齿条很容易设计成双活塞式，使其输出力矩提高一倍；反过来，当输出力矩一定时，就可获得更小尺寸的执行机构，使重量和尺寸得到大幅度的减小；齿轮齿条传动方式比曲柄连杆的滑动摩擦方式的摩擦力小得多，同口径可提率20%；对KHK型标准齿条齿轮的后续加工下面就为大家介绍对KHK型标准齿条齿轮的后续加工：这种可以进行全部的后续加工，但是如果我们想要对齿条的齿宽进行变窄的处理，一定要明白这样会对于齿条的精度造成一定的影响。齿轮齿条转动均匀，转动间隙小，因此运动自如、回差小；非常容易实现与阀直接相连，从而简化了阀的连接方式，并使所配阀的外形更加匀称、美观，且小型化。实践证明，这种角行程活塞执行机构使用越来越广泛，并将成为角行程活塞执行机构的主流。

  齿轮齿条间隙怎么消除？

    齿轮齿条间隙消除方法：进给力不大时，可以采用类似于圆柱齿轮传动中的双薄片齿轮结构，通过错齿的方法来消除间隙；当进给力较大时，通常采用双厚齿轮的传动结构。进给运动由轴2输入，通过两对斜齿轮将运动传给轴1和轴3，然后由两个直齿轮4和5去传动齿条，带动工作台移动。轴2上面两个斜齿轮的螺旋线的方向相反。如果通过弹簧在轴2上用一个轴向力F，使斜齿轮产生微量的轴向移动，这时轴1和轴3便以相反的方向转过微小的角度，使齿轮4和5分别与齿条的两齿面贴紧，消除了间隙。齿条供应商-齿条厂系列主要进行各种类型，各种规格的齿条生产和加工。

   齿轮齿条间隙消除方法：可以用两个相同的双层齿轮、并且两轮之间用弹簧互相拉着，就能消除间隙。

   齿轮齿条间隙消除方法：方法比较多，有两种比较常用：1、双伺服消隙，就是正反方向用两个不同的电机驱动；2、用的消隙齿轮来消除背隙。