公路工程施工中泡沫混凝土的应用

公路工程改造的工程量较大，尤其是在一些居民数量庞大的城市中，由于其整个施工路段空间狭小，周边行驶车辆以及行人非常多，对整个施工区域的机械使用情况以及材料运输都有较高的要求。

泡沫混凝土是近年来新出现的建筑工程材料，被大量应用在公路建设过程中。采用泡沫混凝土技术缓解桥头跳车问题要缓解桥头跳车，就要使桥台与路基结合部附近沉降曲线的梯度变化缓慢化、均匀化，即应在桥台与路基结合部之间填充满足连续、均匀沉降要求的过度段。该种材料不仅具有良好的隔热保温性能，同时还具备材料轻、抗震性能好等优势，在进行高填方施工时，具有绝1对的优势。由于其良好的综合性能，以及能大大地起到缓解地基压力的作用，有效降低地基差异性沉降，更好的缓解来自于公路表面的冲击力。因而，在公路软路基施工、扩宽以及高寒地区应用为广泛

泡沫混凝土在高速公路上的运用

地下空洞的填充

在土建工程中，常遇到一些人、机械设备无法进入但又不得不充分填充的特殊空间，如各种原因形成的地下空洞，形状不规则、狭窄、矮小的建筑空隙，桥头搭板下的空洞等，常规的施工法常无法确保空洞的充分填充，给工程质量带来较大的安全隐患。泡沫混凝土技术的开发及在公路建设中的成功应用将为软基处理提供一种新的技术手段。泡沫混凝土具有良好的流动性、自硬性、施工过程中不需震捣和机械碾压作业、施工后不需要***等特点，为一些特殊的地下空洞的填充提供了一种较好的、新的技术手段

泡沫混凝土在地暖应用中的优势

施工速度快。泡沫混凝土施工前不用做找平，浇注摊平既可，而聚ben乙烯泡沫塑料板需要一张张铺设，且铺设前还要做砂浆找平，故其施工速度比泡沫混凝土慢很多。

没有接缝，减少了接缝所造成的热损失。并且当建筑物寿命到期需拆除时，泡沫混凝土（发泡水泥）不会对环境产生污染。而聚ben乙烯泡沫塑料板因为是一张张铺设，有很多接缝，容易形成冷桥或热桥。、承载力强。聚ben乙烯泡沫塑料板的抗压强度，只有0.02～0.03MPa，容易产生压缩变形，引起地面开裂甚至塌陷。而泡沫混凝土抗压强度为0.4～15MPa，抗压性更好