市场通较多的是焊管、镀锌管，方矩管、螺旋管和无缝管等，镀锌无缝管流通量，一般是订单式生产，那么对于镀锌无缝管你熟吗？

  镀锌无缝管真假如何辨别？

  现在市场上出现一种所谓的热镀锌流体管,也叫去镀锌无缝化管，其实就是经过处理的高频焊管,将原来的焊缝用专用的设备或者刨掉或者磨掉再镀锌。现在将辨别方法拿出来与大家分享：

  （1）凡是刨掉的或者磨掉的都会留下痕迹，有的还很明显；

  （2）热镀锌去无缝化管都是6米，9米或12米定尺的，热镀锌无缝钢管定尺的十分少，因为定尺出厂要加价很多；

  （3）这种管子的厂家由于怕承担责任，他们的质量证明书上都是流体管而不敢说是无缝钢管；

  （4）看其壁厚是否均匀，由于无缝钢管是采用圆钢热轧穿孔制作而成，所以一般无缝钢管壁厚会有偏差（随着技术的不断提高无缝钢管的壁厚偏差越来越小，但还是有的），而焊管虽然经过焊筋处理或者热扩等程序，但是由于他的原材料是带钢，所以他的壁厚是非常的均匀。

镀锌钢管的常见问题及解决办法滚槽方式连接（一）滚槽焊缝开裂：1.将管口压槽部分的内壁焊筋磨平，减少滚槽阻力。2.调整钢管与滚槽设备的轴心，并要求钢管与滚槽设备水平。3.调整压槽速度，压槽成型时长不能超过规定，均匀、缓慢施力。（二）滚槽钢管断裂：1.将钢管管口压槽部分内壁焊筋磨平，减少滚槽阻力。2.调整钢管与滚槽设备的轴心，要求钢管与滚槽设备水平。3.调整压槽速度，压槽速度不能超过规定，均匀、缓慢施力。4.检查滚槽设备的支撑辊与压力辊的宽度和型号，是否存在两辊尺寸不相匹配而造成咬合现象。5.用游标卡尺检查钢管的沟槽是否规定。（三）滚槽机滚压成型的沟槽应符合下列要求:1.管端至沟槽段的表面应平整无凹凸、无滚痕。2.沟槽圆心应与管壁同心，沟槽宽度、深度应符合要求，并检查卡箍件型号是否正确。3.在橡胶密封圈上涂抹润滑剂并检查橡胶密封圈是否有损伤，润滑剂不得采用油润滑剂。焊接式连接镀锌钢管管口对接后不在一条直线和钢管存在斜口的问题，建议将钢管管头截掉一小段儿后再进行加工。镀锌钢管管口对接后出现两支管口对接不严现象，导致焊口薄厚不均匀；以及钢管由于本身原因或运输磕碰，造成管口椭圆，建议将钢管管头截掉一小段儿后再进行加工。管口存在锌瘤，造成焊接困难和砂眼问题，对锌瘤过大、过多管进行简单的锌瘤去除处理。车丝式连接丝扣乱扣：管箍与丝扣不能完全接触、松动，截掉乱扣部分，重新车丝安装。钢管丝扣与管箍丝扣不吻合，不能连接，应更换管箍或调整设备重新车丝。钢管车丝后漏印：测量钢管的壁厚是否能够达到车丝管标准厚度要求。

在夏天气温高的时候，对地面油罐不断均匀地进行喷淋水冷却，水由罐顶经罐壁流下，使冷却水带走油罐所吸收的太阳辐射热，降低油罐气体空间温度，使昼夜油面温度变化幅度减小，减少油罐小呼吸损耗。

上置式配用水泵扬程式低,P1公为水龙带、水的阻力损失和喷身充实水柱长充所需压力之和,气压水罐充气压力小,承压低,节省钢材及运行费十三、电控性能1、本“设备”电控系统具有自动、手动功能,并与消防控制中心或消防泵房联网。2、两台稳压水泵一用一备,轮流工作自动切换,交替运行。3、平时使消防管网处于高压状态,并保持罐内储存一定水量,由于泄漏等原因,系统压力下降到Ps1时1号泵自动启动,水压上升至Ps2时停泵,下次压力又下次压力又下降到Ps1时,2号泵自动启动,如此交替运行,使系统压力始终保持在Ps1与Ps2之间。对卤代烷、二氧化碳、泡沫、干粉等固定灭火系统，则可通过模拟试验进行检查。还应检查控制中心能否强制消防电梯停于首层。在试验火灾事故广播时，不论扬声器处于何种工作状态，都应能将其切换到火灾事故广播通道上。对所有的火灾事故照明灯和疏散指示灯要试验消防控制设备能否将其接通，并能否正常动作。

4.边墙型喷淋头适宜于布管较难的场所，边墙型洒水喷淋头靠墙安装。主要用于办公室、门厅、休息室、走廊客房等建筑物的轻***部位。应用人工控制系列一般应用在船舶上，结合船舶的消防系统，在船舶的驾驶室和生活区铺设管道安装喷头，一旦船舶本身发生火灾或是为其他的船舶灭火时，消防系统工作时喷淋头同时喷淋保护船舶的驾驶室和生活区。

过轨弯管的施工要求

工程数量：1、通信过轨管线数量表洞口过轨 2、信号过轨管线数量表3、电力过轨管线数量表

安全施工技术措施：1、非施工人员不得进入施工现场。2、施工人员必须佩戴安全帽进行施工。3、所有机械操作人员，必须持证上岗。

文明施工技术措施：1、各项临时设施因地制宜，布局合理，整齐有序，安全卫生，禁止擅自随意搭设。2、在工地四周设置反映企业精神、时代风貌的醒目宣传标语；工地内设置宣传栏等宣传阵地，及时反映内外动态。

环（水）保技术措施：1、注意做好洞口排水，做到规划布局合理，不污染环境。2、严格执行环保措施，确保环保目标的实现。

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