车用空调冷凝器设计制冷系统的组成

在制冷系统中，蒸发器、冷凝器、压缩机和节流阀是制冷系统中必不可少的四大件，这当中蒸发器是输送冷量的设备。制冷剂在其中吸收被冷却物体的热量实现制冷。蒸发式冷凝器结合了水蒸气冷凝和水冷过程，省略了冷却水从冷却塔到冷凝器的转移阶段，循环水量仅为水冷式的5％~10％，有效节约冷却水泵输入功率。压缩机是心脏，起着吸入、压缩、输送制冷剂蒸汽的作用。冷凝器是放出热量的设备，将蒸发器中吸收的热量连同压缩机功所转化的热量一起传递给冷却介质带走。节流阀对制冷剂起节流作用、同时控制和调节流入蒸发器中制冷剂液体的数量，并将系统分为高压侧和低压侧两大部分。

车用空调冷凝器设计冷凝器防腐

针对冷凝器防腐问题，西方***多采用高分子复合材料的方法进行保护，其中应用多的是美嘉华技术产品。冷凝器是一个热交换设备，作用是利用环境冷却介质(空气或水)，将来自制冷压缩机的高温高压制冷蒸气的热量带走，使高温高压制冷剂蒸气冷却、冷凝成高压常温的制冷剂液体。其具有优异的粘着性能及抗温、抗化学腐蚀性能，在封闭的环境里可以安全使用而不会收缩，特别是良好的隔离双金属腐蚀和耐冲刷性能，从根本上杜绝了修复部位的腐蚀渗漏，为冷凝器提供一个长久的保护涂层。广泛应用于冰柜、冷柜、展示柜、饮水机等制冷产品。

车用空调冷凝器设计分类

冷凝器的类型和特性根据冷却介质的不同，冷凝器可分为三类：水冷，风冷和蒸发。 （1）水冷式冷凝器水冷式冷凝器使用水作为冷却介质，通过水的温度升高来除去冷凝热。冷却水通常是循环使用的，但系统中需要冷却塔或冷却池。②通过板面传热的冷凝器即“板面式”冷凝器，如螺旋板式冷凝器、板式冷凝器、伞板式冷凝器、板翅式冷凝器、板壳式冷凝器等。水冷式冷凝器根据其结构形式可分为壳管式冷凝器和套管式冷凝器。通常，使用管壳式冷凝器。 1.立式管壳式冷凝器立式冷凝器的主要特点是：1°由于冷却流量大，传热系数高，一般K=600-700（千卡/平方米·小时） ·C）。 2°垂直安装占地面积小，可安装在室外。 3°冷却水直通，流量大，水质不高，一般水源可用作冷却水。 4°管内的刻度很容易去除，没有必要停止制冷系统。然而，立式冷凝器中冷却水的温度升高通常仅为2至4℃，并且对数平均温差通常为约5至6℃，因此耗水量大。而且由于设备放置在空气中，管道很容易被腐蚀，泄漏更容易找到。