客车冷凝器设计原理

一般制冷机的制冷原理是压缩机把工质由低温低压气体压缩成高温高压气体，再经过冷凝器冷凝成中温高压的液体，经节流阀节流后，则成为低温低压的液体。低温低压的液态工质送入蒸发器，在蒸发器中吸热蒸发而成为低温低压的蒸汽，再次输送进压缩机，从而完成制冷循环。5焊接部位应光滑，不允许有气孔、夹杂、严重氧化和深度超过1mm的焊接凹坑。

广泛应用于冰柜、冷柜、展示柜、饮水机等制冷产品。 

客车冷凝器设计冷凝器的选择

冷凝器的选择包括形式和型号的选择，并确定流经冷凝器的冷却水或空气的流量和阻力。冷凝器型式的选择要考虑当地的水源、水温、气候条件，以及制冷系统总制冷量的大小和制冷机房的布置要求。综合分析得知，为了适应导热性能的要求，实际生产中应选择机械强度较接近的金属状态进行轧制。在确定冷凝器型式的前提下，根据冷凝负荷和冷凝器单位面积的热负荷来计算冷凝器的传热面积，以此来选定具体的冷凝器的型号。

客车冷凝器设计制冷系统

液体制冷剂在蒸发器中吸收被冷却的物体热量之后，汽化成低温低压的蒸汽、被压缩机吸入、压缩成高压高温的蒸汽后排入冷凝器、在冷凝器中向冷却介质(水或空气)放热，冷凝为高压液体、经节流阀节流为低压低温的制冷剂、再次进入蒸发器吸热汽化，达到循环制冷的目的。这样，制冷剂在系统中经过蒸发、压缩、冷凝、节流四个基本过程完成一个制冷循环。冷却介质（空气）在风机作用下流过翅片管，将冷凝热量散发到环境空气中。

客车冷凝器设计蒸发器式冷凝器优势

应用蒸发式冷凝器的优点1.节能。蒸发式冷凝器结合了水蒸气冷凝和水冷过程，省略了冷却水从冷却塔到冷凝器的转移阶段，循环水量仅为水冷式的5％~10％，有效节约冷却水泵输入功率;另一方面，蒸发冷凝器冷却水温度更接近空气湿球温度，相应的冷凝温度可以更低，冷凝温度比风冷冷凝系统低10~15°C，比水 - 冷却型冷凝系统低3~8°C，提高了冷却主机的能效。 2，节水。冷凝器中冷却水的温升约为5~8℃，而蒸发式冷凝器主要通过冷却水的潜热进行热交换， 1千克水的吸收热量可以带走2450kJ的热量。冷却管组是通过弯曲无缝钢管形成的蛇形线圈组，并且容纳在由薄钢板制成的矩形盒中。此外，蒸发式冷凝器仅消耗1‰-3‰的热量，因此蒸发式冷凝器的耗水量为冷却塔系统的5％~15％，节约用水。资源。