桥梁的常用加固方法

1.桥面加固层加固方法

原桥面铺装全部采用凿刻或凿刻，然后加一层加强层，增加主梁的有效高度，提高桥梁荷载的横向分布能力，从而提高单梁的承载能力或桥梁结构的总承载力。 。

2，粘贴钢板加固

树脂粘结钢板和混凝土的结构加固方法结构快速，现场无湿操作或只有少量湿法工作如抹灰，对生产和生活影响不大，对其没有明显影响。加固后的原始结构外观和原始间隙。 。适用于受到静力和正常湿度环境的弯曲或张紧构件的加强。

3，增加截面加固方法

也称为外部混凝土添加方法，通过增加混凝土结构和增强件的横截面积来制造增强件。要求加强桥梁下部结构能够承受更多的自重并提供更高的承载能力。通常，梁的宽度主要由桥加厚或主肋的宽度增加。

4.锚喷混凝土加固方法

由隧道结构改造的加固方法主要用于由于支点的横截面尺寸小而剪切强度不足的混凝土梁的加固和维护。

5，粘贴碳纤维增强塑料的加固方法

碳纤维具有高强度，重量轻和耐腐蚀的优点。特殊树脂用于将碳纤维粘附到混凝土结构的拉伸表面，碳纤维形成与原始结构一体的新力。碳纤维和钢筋共同承受载荷，钢筋的应力降低，使结构达到加固和加固的效果。

6.外部预应力加固方法

通常，预应力加强钢索或预应力厚钢筋被添加到梁的底部或梁的下部以加强并分别锚固在梁的两端。通过设置一定的连接结构，预应力拉杆和梁体形成框架释放系统。它成为一种静态不确定的结构，施加外部预应力，抵消部分静载应力，起到卸载作用，从而大大提高了桥梁结构的承载力。

7，增加力成员

当桥梁的承载能力不足或桥梁由于各种原因而破1裂时，可以通过一定的工艺和结构措施将新的受力构件添加到原始结构中，从而提高结构的承载能力。

8.通过增加桥梁的水平连接来增加水平连接加固方法，以改善上部结构上的载荷的横向分布，从而提高结构的总承载能力。它通常用于没有内部梁或更少内部梁的T形截面和I形截面梁桥。

浙江鼎固建筑技术有限公司主要从事各类建筑物的改造加固以及各种建筑物的纠偏和平移工程。

1.节省超过60-70％的重建新桥的成本是可行和有意义的。这包括由于桥梁加固导致的交通中断所造成的经济损失。

2，桥梁加固后，其结构性能，承载力和耐久性均能满足使用要求。 

3.桥梁的下部结构有足够的潜力来满足加固后基础的要求。 

4.综合评估加固技术的***性，经济性和耐久性，以及使用各种加固方案和更好的指标。

桥梁加固的基本要求

一是掌握桥梁结构状况。完善基础资料。为加固提供必要条件。

二是经济费用。一般来说，加固费用约为新建费用的10%～30%。即应优先考虑加固。

三是不中断交通或尽量减少中断交通。

四是对已发现的缺陷，要一次性加固好，不留后患;加固设计应按规范进行。

五是对原有桥梁结构的损伤应尽可能减至1低。

六是技术可靠、耐久适用、养护方便。