加固连接所用材料应与结构钢材和原有连接材料的性质匹配，其技术指标和强度设计值应符合《钢结构设计规范》的规定。

负荷下连接的加固，尤其是采用端焊缝或螺栓的加固而需要拆除原有连接，和扩 大、增加钉孔时，必须采取合理的施工工艺和安全措施，并作核算以保证结构（包括连接）在加固负荷下具有足够的承载力。

对于钢结构，一般情况下结构局部少数构件发生***，将引起结构内力重分布，结构仍具有一定继续承载的能力。因此，火灾发生后对刚架整体稳定的保证，应按原结构抗火设计以防止整体结构倒塌为目标，考虑永1久荷载作用工况、永1久荷载和楼面活载***作用工况、永1久荷载、楼面活载和风载组合作用工况等等，以满足极限承载力功能。（2）对受弯杆件可采用下列改变其截面内力的方法进行加固：A、改变荷载的分布，例如将一个集中荷载转化为多个集中荷载。

    钢结构常见于跨距大、高宽比大、载荷大、驱动力***大的各种各样工程项目结构中，运用范畴很广。改变钢结构测算图型结构加固法选用改变载荷遍布情况、传力方式、连接点特性和边界条件，增设额外杆件和支撑、释放预应力钢筋、考虑到室内空间协调工作等对策对结构开展结构加固的方式。改变结构测算图型的一般方式为：（1）提升支撑产生空间结构并按空间结构列式计算，增设支撑提升结构弯曲刚度或调节结构的自振頻率等，以提升结构承载能力和改进结构驱动力特点；粘贴加固技术具有明显的优势：（1）比强度和比刚度高，加固后基本不增加原结构的自重和原构件的尺寸。（2）增设支撑或輔助杆件，使结构的长细比减少以提升其可靠性；（3）在排架结构中重中之重提升某一列柱的弯曲刚度，使之承担绝大多数水准力，以缓解别的柱列负载。