桥梁加固是建筑物加固行业中的一种。一般来说，桥梁加固都是被业内人士单独挑出来讨论的话题。因为相比于普通建筑物，如居民楼，场馆等，桥梁加固的可研究性更多，而且由于桥梁自身的使用属性决定，桥梁的使用年限肯定不如普通建筑物，所以桥梁加固自然而然成为了业内人士乐于探讨的话题。桥梁加固施工由于桥梁加固对于桥梁自身的意义更加巨大，再加上本身桥梁加固是一项技术难度更高的工程这一原因，更显得桥梁加固的实际使用用途之大。但是粘钢加固法依然存在一些弊端，钢板在加固后必须对其进行表面防护，否则时间一久，钢板容易被腐蚀。

桥梁抗震加固技术应用1、裂缝修补技术根据裂缝的宽度、深度及分布特点，对裂缝宽度在0.15mm以下且裂缝深度较浅的细小裂缝，采用涂刷封闭胶进行表面封闭。对宽度大于0.15mm的裂缝，采用高压化学灌浆的方法进行治理，即将由化学材料配制的浆液，通过钻孔埋设注浆嘴，用压力将其注入结构裂缝中，使其扩散、凝固，达到封闭裂缝的目的。搭设施工平台→裂缝调查→裂缝清理→钻孔→安装注浆嘴→密封注浆嘴及裂缝口→配制胶液→灌注胶液→确认注满→胶液固化后拆除注浆嘴→收尾处理→验收。2、结构混凝土表面缺陷修补技术混凝土表面缺陷调查→缺陷大小面积测量→凿除缺陷混凝土→去除浮浆杂质至密室部位→凿除面清洗干净→对钢筋除锈→配置环氧树脂胶液→配置环氧树脂砂浆(混凝土)→原混凝土表面涂刷胶液→环氧砂浆(混凝土)修补→砂轮机打磨修补表面→验收。(1)进行修补应对缺陷进行处理，将缺陷混凝土凿除，去除灰尘、浮渣及松散层等污物，并用有1机溶剂将凿除面处擦洗干净，保持干燥。(2)对于缺陷处的钢筋，必须进行除锈。(3)环氧树脂和环氧砂浆的配置必须严格按照配合比进行配置。此外，应尽量不损坏既有结构，保留其具有利用价值的部分，避免不必要的损坏、拆除或更换。(4)修补环氧砂浆时，必须施加一定的压力，用力涂抹。

加固企业桥梁预应力加固的特性：

(1)能较大大提高或修复桥梁的承载力和抗裂度，加固实际效果显著;

(2)影响交通出行少、所需机器设备简易、人力资源资金投入少、工期紧、经济收益显著;

(3)对原构造损害小，可保证不危害桥底下静空，不提升地面设计标高;

(4)预应力碳纤维材料加固后原材料特性平稳，弱酸性、碱性、冻融、长期日照等自然环境***对它的危害小。

桥梁预应力加固应用标准；

(1)可用于妈截面受弯承载力不够或正截面受拉区建筑钢筋生锈的状况;

(2)适用梁弯曲刚度不够造成梁的挠度值超出标准要求，或因为弯曲刚度过小造成梁的受拉区裂缝宽度超出标准要求的状况;

(3)适用梁斜截面受剪承载力不够的状况。