浙江鼎固建筑技术有限公司主要从事各类建筑物的改造加固以及各种建筑物的纠偏和平移工程。

一直以来，桥梁都是沟通两岸***快捷***直接的建筑物。随着时间的推移，桥梁在大自然的侵蚀和人类车辆的来来往往压力下，难免会出现裂缝。没有桥梁，人们的日常出行就会受到很大的影响，尤其体现在火车动车，可以说根本不能通过高山和江河。既然桥梁这么重要，那么保障桥梁的安全可使用性也是极其重要的。大部分桥梁经历了岁月，风吹日晒，内部构件会出现很多安全隐患，如果毁掉重建是完全不可能的，所以桥梁不得不进行加固改造。这就是桥梁加固这一概念出现的意义。

圬工拱桥自重较大，主拱圈主要承受压力，产生***的原因主要为承压不足；双曲拱桥常见的病害为拱肋强度不足引起的承载力降低、横向联系不足引起的横桥向失稳；三、一般情况下，凡是需要加固的桥梁，都有一定的危害性，这些桥梁都存在一定的安全隐患，故而在加固施工时，尽可能的要避免影响到桥梁的原有结构。桁架、刚架拱侨结构自重较轻，整体性较差，桁片受力不均，节点及系梁易开裂；钢管混凝土拱桥建设历史不长，加固实例较少，其主要病害形式为钢管与管内混凝土脱空、拱肋钢管及节点开裂及吊杆及系杆的锈蚀、疲劳***等。对上述各种类型拱桥的病害，常用加固方法如下：

   1、圬工拱桥可采用增大主拱截面、调整拱上建筑恒载以及增强横向整体性等方法加固。

   2、双曲拱桥可采用增大截面或改变截面形式、粘贴钢板和纤维复合材料，以及增强横向整体性等方法加固。

   3、桁架（刚架）拱桥可采用增强横向整体性、粘贴钢板和纤维复合材料、施加体外预应力，以及增大构件截面等方法加固。

   4、钢筋混凝土箱板（肋）拱桥可采用增大截面、调整拱上建筑恒载、增加拱肋、增强横行整体性、以及粘贴纤维复合材料等方法加固。

   5、钢管混凝土拱桥可采用外套钢管混凝土增大截面、粘贴纤维复合材料、更换吊杆或系杆、改善桥面系结构，以及增强横向整体性等方面加固。

悬索桥、斜拉桥加固方法

   悬索桥主缆的构造决定了悬索桥加固不能依赖于主缆的更换或增强，具体加固方法应视情况而定，常用可行的加固方法。由于主缆为主要的承重结构，在主缆承载力不足或锚碇承载力有限时，不得提高使用荷载等级，必要时应降低使用荷载等级。对于斜拉桥拉索，当不满足使用要求时，必须进行更换。目前主要用于大跨度结构的建筑加固，广泛用于改善桥梁荷载的内力分配，增加全桥刚度，闭合裂缝，并调整变形，是一种有效的桥梁加固方式。根据病毒特征，悬索桥、斜拉桥常用下列方法进行加固。

   1、悬索桥可采用更换吊索（杆）、增设斜拉索、设置***扣等方法进行整体加固；可采用更换加劲梁构件、增大截面、粘贴钢板或纤维复合材料等方法进行索塔和加劲梁的局部加固。

   2、斜拉桥可采用更换斜拉索增设辅助墩、增设纵横向主梁限位装置、增设斜拉索减震装置等方法进行整体加固；可采用增大截面、粘贴钢板或纤维复合材料等方法进行桥塔和主梁的局部加固。