既然我们提到了桥梁加固，那桥梁为什么需要加固呢？它可能出现的安全隐患又有哪些呢？在加固处治实施过程中，应做到“有序实施过程中，应做到”有序实施，不留后患“。以现代桥梁为例，由于现代桥梁主要是用于通车，路面需要建设得比以往的人行桥梁要宽得多，而且可承载的重量不是一个量级的。随着时间的推移，桥梁在大自然的侵蚀和人类车辆的来来往往压力下，难免会出现裂缝。一处裂缝可能没有太大的影响，但是陆陆续续出现的多处裂缝就是极大的安全隐患了。我们很难预估桥梁会在什么时候突然分崩离析，这是相当可怕的一件事情。可见对于年代久远的桥梁来说，桥梁加固是迫在眉睫的一件工程。

桥梁加固的常用方法

、改变内部结构加固方法；

第二、增强桥梁整体性加固方法；

第三、裂缝修补加固方法；

第四、粘贴钢板加固方法；

第五、体外预应力加固方法；

第六、增大构件横截面加固方法。

有些桥梁是在后期使用过程中出现问题，需要进行加固施工，但是也有一些桥梁是设计存在问题，对于设计存在问题的桥梁后期加固时更要注意，可以通过多个指标的计算和分析，看旧桥是否有加固的必要，不仅要考虑加固成本问题，同时还要考虑桥梁加固后的使用年限问题。梁、柱、板中钢筋布放方式和位置错误使得钢筋保护层厚度不足或无法发挥钢筋强度。

圬工拱桥自重较大，主拱圈主要承受压力，产生***的原因主要为承压不足；双曲拱桥常见的病害为拱肋强度不足引起的承载力降低、横向联系不足引起的横桥向失稳；桁架、刚架拱侨结构自重较轻，整体性较差，桁片受力不均，节点及系梁易开裂；二、对钻孔深度的要求在对桥梁进行加固施工时，植筋加固法是常用的一种方法，在开展植筋加固工作时，务必要考虑到对钻孔深度的要求，钻孔的深度绝1对不能小于设计图纸上标注的深度。钢管混凝土拱桥建设历史不长，加固实例较少，其主要病害形式为钢管与管内混凝土脱空、拱肋钢管及节点开裂及吊杆及系杆的锈蚀、疲劳***等。对上述各种类型拱桥的病害，常用加固方法如下：

   1、圬工拱桥可采用增大主拱截面、调整拱上建筑恒载以及增强横向整体性等方法加固。

   2、双曲拱桥可采用增大截面或改变截面形式、粘贴钢板和纤维复合材料，以及增强横向整体性等方法加固。

   3、桁架（刚架）拱桥可采用增强横向整体性、粘贴钢板和纤维复合材料、施加体外预应力，以及增大构件截面等方法加固。

   4、钢筋混凝土箱板（肋）拱桥可采用增大截面、调整拱上建筑恒载、增加拱肋、增强横行整体性、以及粘贴纤维复合材料等方法加固。

   5、钢管混凝土拱桥可采用外套钢管混凝土增大截面、粘贴纤维复合材料、更换吊杆或系杆、改善桥面系结构，以及增强横向整体性等方面加固。