外加预应力加固法是通过外设预应力拉杆或撑杆对结构构件或整体使其改变原结构受力、降低结构原有应力水平来间接提高结构的承载能力的建筑加固方法。预应力加固法基本没有改变使用空间，并可通过卸载、加固功能来消除应力滞后现象，从而取得较理想的加固效果。粘钢加固法是通过特定的粘合剂将钢板和桥梁构件粘贴在一起，起到固定桥梁构件的作用。目前主要用于大跨度结构的建筑加固，广泛用于改善桥梁荷载的内力分配，增加全桥刚度，闭合裂缝，并调整变形，是一种有效的桥梁加固方式。

想必很多人都知道在中国古代就有很多桥梁。桥梁在中国工程师们的心中一直是一种美好的象征，是连结人与人之间，种族与种族之间甚至是***与***之间的纽带。古代的赵州桥、卢沟桥等等一直是人们在出游时愿意选择的旅游景点。但这么多年过去了，这些经历过多个朝代更迭的历史桥梁就那么经得起风吹日晒，狂风暴雨的洗礼吗？是否定的，这些桥梁在近现代1开始，就陆陆续续地进行修缮。主要就是为了保证它们还可以继续使用。而修缮的主要目的就是对它们进行桥梁加固，提高它们的稳定性，减少安全隐患。

桥梁加固中旧桥病害加固处治应贯彻“防治结合，以防为主”的方针，着力避免“小病不治，酿成大病”。在加固处治实施过程中，应做到“有序实施过程中，应做到”有序实施，不留后患“。桥梁加固改造之前，必须对原结构系统全1面地进行承载力、使用性能德鉴定，对桥梁结构的各种病害、缺陷等实际状态进行客观准确地把握和评价，对病害成因进行科学全1面的分析与诊断。加固设计时的分析计算模式，材料性能指标要尽可能地分析与诊断。加固设计时的分析计算模式、材料性能指标要尽可能地与世界情况符合，加固方案应充分考虑既有交通的干扰与影响，具备较强的可操作性，加固改造所选用的施工工艺、设备机具应与施工现场实际条件紧密结合，具有较好的可靠性。

    桥梁施工同在建对比，改造可节约绝大多数资产。此外，应尽量不损坏既有结构，保留其具有利用价值的部分，避免不必要的损坏、拆除或更换。合理安排原来构造，更改作用配备、改进室内空间品质、扩张作用室内空间等，能够 降低开行为主体发商的前期项目***花费(包含***费、土建工程费等)、减少开发周期，反映较高的经济发展使用价值。现阶段桥梁加固设计与测算层面的科学研究还相对性落后，一些层面乃至连认可的优化算法也没有，使设计者觉得难以动手能力。 桥梁加固设计师除开有扎扎实实的***技能外，具有非常的设计经验，又有非常的施工经验，所进行的设计施工图才较有效、靠谱、实际、施工品质非常容易确保、改动变动少、工程造价有效、结构加固好用，不但能治“标”，能治“本”的尽可能治“本”。