既然我们提到了桥梁加固，那桥梁为什么需要加固呢？它可能出现的安全隐患又有哪些呢？火灾中产生的高温将使桥梁中的混凝土脆化爆裂和钢筋强度下降，地1震和战1争对结构也将产生非常严重的损伤导致结构无法满足使用和安全需要。以现代桥梁为例，由于现代桥梁主要是用于通车，路面需要建设得比以往的人行桥梁要宽得多，而且可承载的重量不是一个量级的。随着时间的推移，桥梁在大自然的侵蚀和人类车辆的来来往往压力下，难免会出现裂缝。一处裂缝可能没有太大的影响，但是陆陆续续出现的多处裂缝就是极大的安全隐患了。我们很难预估桥梁会在什么时候突然分崩离析，这是相当可怕的一件事情。可见对于年代久远的桥梁来说，桥梁加固是迫在眉睫的一件工程。

我国已建的很多桥梁都存在一定的质量问题，即使建造桥梁时使用的施工材料质量等级较高，但是随着在暴露环境中的风吹日晒，以及使用时间的延长，桥梁也会出现多种损伤问题。桥梁质量监管部门每年都会定期对桥梁进行检测，检测环节不能徇私舞弊，一定要按照标准和流程进行检查，对于存在安全隐患的桥梁要及时上报，确保桥梁的使用安全。存在质量损伤问题的桥梁在加固施工环节中要注意安全施工，保证每一位工人的人身安全，将施工过程存在的安全危机降到1低，保证施工全程安全作业。预应力撑杆加固主要用于桥梁下部结构的轴心受压墩柱,但在实践中桥梁墩柱加固也很少采用这种方法。

现代交通的飞速发展，车流量的增加和荷载等级的提高，致使原有的许多桥梁不能满足现行要求，要满足公路及其它类型桥梁长远的增长需求和安全畅通，就必须采取相应的措施，以提高通行能力和荷载等级。所以必须确定加固方案，然而加固方案众多，如何判定所选桥梁加固方案符合当地的实际情况及更好地满足业主的需要，对各个方案进行快捷的优选，提供一种相对较佳的加固方案对于经济性方面的要求具有重要的意义。对桥梁进行加固，能够提高道路桥梁的使用安全性，尤其是对于老桥而言，更应该进行加固施工。

桥梁加固的常用方法

、改变内部结构加固方法；

第二、增强桥梁整体性加固方法；

第三、裂缝修补加固方法；

第四、粘贴钢板加固方法；

第五、体外预应力加固方法；

第六、增大构件横截面加固方法。

有些桥梁是在后期使用过程中出现问题，需要进行加固施工，但是也有一些桥梁是设计存在问题，对于设计存在问题的桥梁后期加固时更要注意，可以通过多个指标的计算和分析，看旧桥是否有加固的必要，不仅要考虑加固成本问题，同时还要考虑桥梁加固后的使用年限问题。对于不同类型的桥梁***1佳的检修时间也有所不同，一般而言，桥梁检修的时间不能超过3年，在没有特殊要求的情况下，***1好每年检修一次。