桥梁加固方案设计时，应充分考虑各种长期因素（如温度变化、地基不均匀沉降、腐蚀、振动等环境原因）对桥梁结构耐久性能和使用性能的不利影响，适度考虑交通流量增大、超重超载车辆、施工荷载等因素对结构受力行为的影响，对其可能造成的损坏或不利影响预先提出对策，避免这些不利硬度再次影响加固改造效果，彻1底消除这种隐患。我国在20世纪60-70年代修建的桥梁，大部分仍在服役，由于年久失修、失养，已不适应交通量日益增长的需要。

桥梁加固

1、桥梁加固的原因

桥梁加固的原因多样，其一是原有桥梁的承重能力已经不能满足日益增长的交通量；其二是早年的桥梁制作成本低，安全隐患较多；其三是桥梁年久老化，不进行加固处理将无法正常使用；其四是设计不当、施工质量差，需要紧急加固完善。

2、桥梁加固的难度

桥梁加固的难度较大，有些桥梁已经没有加固的价值，从成本考虑来看，与其对某些旧桥加固，不如废弃重建。另外，施工团队难确定，由于旧桥加固的施工难度较大，很多施工团队不愿意承接旧桥加固的工作。旧桥加固的施工过程中存在多种障碍，需要找有丰富经验的施工团队进行施工，才能确保旧桥加固的效果能够达到预期。而修缮的主要目的就是对它们进行桥梁加固，提高它们的稳定性，减少安全隐患。

3、桥梁加固的作用

桥梁加固后1主要的作用之一就是其经济性，有些桥梁如果不进行加固，随着使用时间的增长，和通车量的增加，桥梁的使用寿命会降低。桥梁加固后，能够创造更多的经济效益，提高桥梁的日通车量，让桥梁充分发挥其使用价值。

这次颁布的桥梁加固规范有两本，同时发布的还有桥梁抗震设计规范，这也是与桥梁维修加固多少有一些关联的技术规程，所以在上个月底三本规范做了同期发布。具体的规范标准如下：

1、《公路桥梁加固设计规范》（JTG/T J22-2008）

2、《公路桥梁加固施工技术规范》（JTG/T J23-2008）

3、《公路桥梁抗震设计细则》（JTG/T B02-01-2008）

另外还值得一提的是交通出版社近也出版了桥梁加固监理方面的书籍，书名叫《公路桥梁加固工程施工监理》，它可以指导桥梁加固施工监理，避免的盲目性监理。