桥梁加固方案的确定，是在全1面综合地考虑旧桥结构的病害状况、使用历史、荷载变异、功能要求、加固效果、既有交通状况、桥梁加固施工技术条件（施工技术工艺、设备机具、熟练技工等）、一些非技术因素（经济指标、工作成端等）等多方面的因素后，经过多个桥梁加固方案的全1面比较、反复论证后、优中选优。火灾中产生的高温将使桥梁中的混凝土脆化爆裂和钢筋强度下降，地1震和战1争对结构也将产生非常严重的损伤导致结构无法满足使用和安全需要。

桥梁加固的常见问题都有哪些？

一、植筋深度多少才1合适呢？

桥梁加固时确定的植筋深度不是随意确定的，而是要根据详细的勘测和计算后得出的结果终确定的，不仅需要查看施工图纸，同时也需要根据现场测定的数据综合判断1佳的植筋深度。

二、如何提高粘贴纤维材料的加固效果？

每个桥梁的内部构造都是不同的，故而后使用的桥梁加固方法也是不同的。在桥梁表面粘贴纤维复合材料时，适合使用网格粘贴的方式，这种粘贴方法取得的加固效果更好。另外，也能够提高施工质量，便于施工监管。

三、桥梁加固后的评价是否重要？

桥梁加固施工完成后，质检部门会对桥梁加固的效果进行评测。桥梁加固的效果是非常重要的，如果桥梁加固施工结果不达标，需要进行二次加固，不然没有办法投入使用，会增加交通安全隐患。

桥梁是交通生命线工程中的重要组成部分，震区桥梁的***不仅直接阻碍了及时救灾行动，使得次生灾害加重，导致生命财产以及间接经济损失巨大，而且给灾后的***与重建带来困难。2、在原有基础上进行改造在进行桥梁加固改造时不能本末倒置，需要在桥梁的原有承重基础上进行改造，如果桥梁实在没有改造价值，也需要经过精准的经济计算来作为依据。提高桥梁的抗震性能是减轻地1震损失、加强区域安全的基本措施之一。根据以往地1震中桥梁的震害情况，钢筋混凝土桥梁常见的***形式主要分为上部结构***、支座***、下部结构***和基础***等。

桥梁支座是公路桥梁上、下边结构的节点。桥梁加固方案需注重经济效益桥梁加固方案所需的费用和施工工期，一定要在达到预期加固效果的前提下做到合理的费用节省和工期的缩短。其***是将上端结构的载荷(包含恒载和荷载)顺适、安全性地传送到公路桥梁墩台上，另外要确保上端结构在支座处能随意形变(旋转或挪动)，便于使结构的具体承受力状况与测算示意图相一致。因而，对桥梁支座要恰当设定，并常常留意维护***检修，对其毁坏一部分要开展修复结构加固。

桥梁支座按其***分：固定不动支座和主题活动支座两大类。固定不动支座用于固定不动公路桥梁结构在墩台上的部位，它只有旋转而不可以移；主题活动支座则可确保在温度转变 、混泥土收拢和载荷***下结构能随意旋转和随意挪动，这就是桥梁支座的方式形变力。