道路桥梁加固的原则

、通过对原有道路桥梁各个指标的检测、计算后，制定出加固施工方案，确保道路桥梁在加固施工周期内仍然能够处于作业状态；

第二、对于老桥，根据原有的施工设计图纸，检测老桥的破损程度，减少桥梁的承重能力，重新制定加固方案；

第三、根据道路桥梁存在的实际情况选择适合、1经济的加固方法。

一、在什么情况下需要对桥梁进行检修加固呢？

1、发生自然灾害，对既建桥梁造成损伤已经无法正常投入使用的桥梁。

2、原有使用功能变化的桥梁。

3、承载重量计划增加的桥梁。

二、桥梁多久检修一次为合适呢？

对于不同类型的桥梁1佳的检修时间也有所不同，一般而言，桥梁检修的时间不能超过3年，在没有特殊要求的情况下，1好每年检修一次。对于新建桥梁，为了防患于未然，使用一年后就需要对其进行检修，如果有质量和安全性问题也能时间进行加固维修。在桥梁加固施工之前，需要计算桥梁加固改造的成本和重建的成本，如果改造的成本占重建成本的70%，那么旧桥没有改造的价值和意义。长期处于恶劣环境状态下的桥梁，也需要将检修时间缩短。

三、桥梁加固维修的步骤是什么？

1、整理桥梁的基本参数资料和原始施工图纸。

2、对桥梁进行现场勘测，判断桥梁是否有加固的必要性。

3、根据桥梁加护维修标准，制定加固方案。

4、施工过程中保证施工安全，全程进行安全监管。

5、加固维修验收结束后，做好桥梁的养护工作。

悬索桥、斜拉桥加固方法

   悬索桥主缆的构造决定了悬索桥加固不能依赖于主缆的更换或增强，具体加固方法应视情况而定，常用可行的加固方法。由于主缆为主要的承重结构，在主缆承载力不足或锚碇承载力有限时，不得提高使用荷载等级，必要时应降低使用荷载等级。对于斜拉桥拉索，当不满足使用要求时，必须进行更换。为了减少后期施工过程中遇到的麻烦问题，我们务必要选择到正规的施工单位。根据病毒特征，悬索桥、斜拉桥常用下列方法进行加固。

   1、悬索桥可采用更换吊索（杆）、增设斜拉索、设置***扣等方法进行整体加固；可采用更换加劲梁构件、增大截面、粘贴钢板或纤维复合材料等方法进行索塔和加劲梁的局部加固。

   2、斜拉桥可采用更换斜拉索增设辅助墩、增设纵横向主梁限位装置、增设斜拉索减震装置等方法进行整体加固；可采用增大截面、粘贴钢板或纤维复合材料等方法进行桥塔和主梁的局部加固。

桥梁支座是公路桥梁上、下边结构的节点。其***是将上端结构的载荷(包含恒载和荷载)顺适、安全性地传送到公路桥梁墩台上，另外要确保上端结构在支座处能随意形变(旋转或挪动)，便于使结构的具体承受力状况与测算示意图相一致。但由于自然环境和使用环境的影响，许多桥梁在实际运营过程中或多或少会存在着这样或那样的问题，这就使得桥梁检测、桥梁加固成为路桥养护的必需手段。因而，对桥梁支座要恰当设定，并常常留意维护***检修，对其毁坏一部分要开展修复结构加固。

桥梁支座按其***分：固定不动支座和主题活动支座两大类。固定不动支座用于固定不动公路桥梁结构在墩台上的部位，它只有旋转而不可以移；主题活动支座则可确保在温度转变 、混泥土收拢和载荷***下结构能随意旋转和随意挪动，这就是桥梁支座的方式形变力。