塑料土工格栅在试验路检测的使用

   聚合物聚合物将重新排列和***在塑料土工格栅制造过程中的加热扩展过程。增强了分子链之间的粘合力，增强了聚合物的强度。其延伸率仅为10%~15%.如果将炭黑等材料添加到土工格栅中，可以使其具有更好的耐酸性能。耐碱、耐腐蚀、耐老化等耐久性。在测试道路检测中使用塑料土工格栅。

   挠度测量。试验路面铺设后，采用bz -100标准车和54m长杆偏转仪对混凝剂路面的挠度值进行测量。实侧偏转和平均挠度L=11.50mm,均方偏差与增量；=2.21,表示挠度L?一代= 15.14毫米。

   根据理论计算，将10cm的沥青混凝土加到老路（&delta）；=0.330mm）计算偏差为0.24mm, geogrid的计算挠度值可增加到0.14mm,相当于8cm厚的沥青混凝土。实测数据表明，>0.10mm的点为2.8%,0.15mm的点为2%,数据在1.1%以上。高于0.30点的沥青之上的沥青。在混凝土中加入土工格栅的效果是明显的。

   塑料格栅的纵向圈应放置在沥青路面的背面。当玻璃纤维格栅固定时，钉子不能钉在玻璃纤维上，玻璃纤维不能直接用锤子敲打。如果钉子坏了，或者熨斗松了，玻璃纤维格栅应重新固定。在玻璃纤维网格结束后，它需要光。碾压机适度滚动，稳定，使格栅与原路结合，并严格控制车辆。车辆严禁打开格栅层，刹车和倾倒混合足，以避免对塑料格栅的损坏或损坏。

塑料土工格栅可以改善土体的强度

　　土体具有一定的抗压和抗剪强度，而且它们的抗拉强度很高。在土中铺设土工格栅 ,可以不同程度地改善土体的强度与变形特征。在加筋土技能中，土工构成材料与加筋土之间的界面作用特性是加筋土的一个主要参数。

　　要想把某一土工材料运用于某类土中，首要有必要研讨它们之间的界面作用特性。塑料土工格栅在拉出过程中，除了遭到填料土与纵筋该阻遏力与格栅的滑移间隔、法向应力、填料土的和横肋的表面摩擦力外，还有填料土对横肋的阻遏力，构成、密度、横肋的厚度等密切相关。

　　在加筋土规划中，选择土工格栅材料时，格栅网孔标准不宜过大，否则使肋条的刚度变小，咬合力下降，格栅简略损坏。国内外对加筋土在作用下的作业机理和举动的研讨刚刚丌始，已宣告的有用作用屈指可数。加筋土技能在国内公路和铁路工程运用中，还于非活动区。

　　加土工格栅后，不论是铰结还是安闲联接，坝体的耐久位移大大减小；在铰结端，由于混凝土块***其位移，位移较小；而在安闲端，由于没有混凝土块***，位移较大，因此铰结的作用比安闲的好，水平位移和竖向位移均小于安闲的联接办法；土工格栅加筋应选用铰结联接办法。

　　通过筋材与土体的一同作用分析可知，筋层间隔越小时，筋层安顿的密度越大，筋层承遭到的荷载就越多，从而对土体的***作用越明显，所以坝体的耐久位移越小；当筋层间隔越大时，加筋的密度越小，筋材对土体的***作用越弱，此时坝体的耐久位移越大，土体自身承遭到的荷载就越多，所以坝体的稳定性变低。

     双向塑料土工格栅的铺装方式 

      虽然双向塑料土工格栅在很多工程项目层面中常有应用，但在实践活动的工程施工全过程中依然有很多关键点要留意：双向塑料土工格栅的铺筑面应比较平整，铺筑层经检测及格后，为防竖向歪斜状况，先按宽幅在铺筑层划到一条线或挂线，就能开始铺筑，随后用钉子固定不动格栅的端部。 固定不动好格栅端部后，用铺筑机将格栅渐渐地往前拉铺，每铺10米前途行人工服务绷紧和矫直一次，直到一卷格栅铺完，再旗下一卷，实际操作同前。铺完一卷完用6T-10T的压路机从起止点开始向正确方向辗压一遍就能。