物理测试结果表明，高温下的材料强度远低于低温下的材料强度，而负温循环下的材料强度远高于常温格栅层对防止路基（路堤）纵向裂缝，提高路基（路堤）整体性和不均匀沉降有明显效果。高含冰量路堤地段也采取了加固措施。实际试验结果表明，单向钢塑格栅路堤的变形比非路堤更均匀。结果表明，单向钢塑格栅对应力的均匀分布起着重要作用。在多年冻土地区的一些路堑边坡防护中，也采用了加固型上部边坡防A护结构。

             公路部门不断提高路面质量、检测和评价指标，但路面平整度仍存在行车稳定性问题。为了提高沥青路面的平整度，施工人员使用钢塑格栅达到事半功倍的效果　路面平整度是指路面的纵向平整度。路面不平度是衡量路面稳定性和行驶稳定性的一个张力指标。张力反映了纵向截止路段路面曲线的平滑度。它关系到行驶车辆的安静程度、行驶车辆的速度和稳定性、振动对路面的影响以及道路的使用寿命。

      纵横向肋条协同作用，充分发挥格栅对土体的嵌锁作用。施工是钢塑格栅使用中非常重要的一个环节，今天来介绍一下钢塑格栅的施工指南。

　　（一）路面铺筑。由于旧水泥混凝土路面，以及新拓宽部分的混凝土路面是沿按旧水泥混凝土路面的坡度进行浇筑的，表面的平整度较好，但是由于混凝土路面的路拱不对称，要调整为路拱对中，则路拱两边路面的沥青铺筑厚度是不相同的，薄的为7cm,厚的为15 cm,因此，采用沥青碎石作为沥青混凝土调平层。调平层铺筑完后，再进行面层的铺筑。

　   当钢塑格栅用于地基加固时，在其上铺设的碎石层会穿过钢塑格栅网孔并嵌于网孔中。只有当碎石层的侧向变形被很好地约束，整个加筋垫层才会形成一个稳定的，整体的结构。  　　这时加筋的机理就不能用"张拉膜"理论解释，而是网孔的嵌锁作用。而影响嵌锁作用的因素，实际是影响加筋效果的因素。从节点强度看，钢塑土工格栅的节点与网孔是在生产中同时形成，