玻璃纤维土工格栅的施工工艺

（1）首先放出路基边坡线，为了保证路基宽度，每侧各加宽0.5m，把晾晒好的基底土进行整平后用25T振动压路机静压两遍，再用50T震压四遍，不平整的地方人工配合整平。

（2）铺垫0.3m厚的中（粗）砂，人工配合机械整平后，25T的振动压路机静压两遍。

（3）铺设土工格栅，土工格栅铺设时底面应平整、密实，一般应平铺，拉直、不得重叠，不得卷曲、扭结，相邻的两幅土工格栅需搭接0.2m，并沿路基横向对土工格栅搭接部分每隔1米用8号铁丝进行穿插连接，并在铺设的格栅上，每隔1.5-2m用U型钉固定于地面。

（4）层土工格栅铺好后，开始填设第二层0.2m厚的中（粗）砂，方法：汽车运砂到工地卸于路基一侧，而后用推土机向前赶推，先把路基两侧2米范围内填筑0.1m后，把层土工格栅折翻上来再填上0.1米的中（粗）砂，禁止两侧向中间填筑和推进，禁止各种机械在没有填筑中（粗）砂的土工格栅上通行作业，这样能保证土工格栅平整，不起鼓，不起皱，待第二层中（粗）砂平整后，要进行水平测量，防止填筑厚度不均匀，待抄平无误后用25T振动压路机静压两遍。

玻纤土工格栅与普通格栅相比的优势是什么

 玻纤土工格栅以钢丝（或其他纤维），经特殊处理，与聚乙烯（PE）或聚（PP），并添加其他助剂，通过挤压使之成为复合型高强抗拉条带，且表面有粗糙压纹，则为高强加筋土工带。由此单带，经纵、横按一定间距编制或夹合排列，采用特殊强化粘接的熔焊技术焊接其交接点而成型，则称为加筋土工格栅或玻纤复合土工格栅。是土工格栅新研究的产品，玻纤土工格栅的焊接点拉伸强力≥240牛，是普通玻纤网的（普通焊接点是30N）8倍，其价格比普通玻纤网还低，受到广大客户好评！

   随着我国经济的飞速发展和对往的增多, 在城市基础设施建设方面也有了很大的发展。每一条道路干线的形成都将预示着一个新的经济增长点的产生,它对于带动城市及周边地区的经济发展起着重要的作用。如何延长城市道路的使用寿命,减少道路病害(如龟裂、网裂、纵横裂缝、拥包) 的发生,降低城市道路养护费用,充分发挥其应有的作用,是从事市政工程建设的广大工程技术人员所急需研究的一个重要课题。1999 年3 月至11 月,我们在市***工程太原市平阳南路道路拓宽工程施工中使用了新型复合材料玻璃纤维土工格栅, 共计4400m2 ,从根本上解决了在道路拓宽工程施工中新旧道路衔接这一施工技术难题,了由此而造成的路面病害,取得了良好的社会效益和经济效益,具有很高的推广应用价值。