汽车电子连接器，对材料的要求原来也如此苛刻

不过，制造汽车电子连接器的材料可不一般，它必须： 

? 在组装过程中，能承受焊接高温，避免起泡； 

? 在实际使用中，能耐受高温环境的考验。

? 关于高温下的耐热性 一些汽车电子应用的实际工作温度可能高达200℃。 通常，适用于这些工况的传统材料会采用碘化物盐作为热稳定剂。但这些添加剂可能造成金属触点腐蚀。 如不使用碘化物稳定剂，材料的热稳定性会显著降低。

? 关于起泡 当暴露在诸如回流焊炉的高温环境中时，零件中的水分往往会迅速转化成蒸汽，导致起泡。起泡会影响装配，并损害组件的力学性能。为避免此类问题，汽车行业对连接器的要求正向JEDEC MSL 1等级（1级湿度敏感级）靠拢。 虽然现有的一些热塑性塑料可能也符合JEDEC MSL 1等级要求，但由于材料的脆性、弱焊线或低耐热峰值，导致产品在设计时往往需要在性能方面作出妥协。

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车载连接器是电子工程技术人员经常接触的一种部件。它的作用非常单纯：在电路内被阻断处或孤立不通的电路之间，架起沟通的桥梁，从而使电流流通，使电路实现预定的功能。车载连接器形式和结构是千变万化的，其主要是由四大基本结构组件组成，分别是：接触件，外壳（视品种而定），绝缘体，附件。在行业内通常又称做护套、接插件、塑壳。

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端子Terminal又叫接线端子，它的常用材料是磷青铜，一般都是镀锡的，当然还有镀金或者镀铬，镀镍的。广濑HRS/Hirose连接器所生产的端子一般都是剪切带，圆盘包装，因为这样有利于上机打线，方便快捷，大大的节约了工作时间，提率，且不良品率极低。苏州乔讯电子的广濑端子库存很多，出货量大，且都是当年厂家生产的端子。我司一直秉持着原装、客户至上的经营理念，为客户提供的电子元器件解决方案。已经跟***各地的线束厂建立了长久的合作，我司全体员工热烈欢迎新客户的到来！

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