汽车电子连接器，对材料的要求原来也如此苛刻

? 关于起泡 当暴露在诸如回流焊炉的高温环境中时，零件中的水分往往会迅速转化成蒸汽，导致起泡。起泡会影响装配，并损害组件的力学性能。为避免此类问题，汽车行业对连接器的要求正向JEDEC MSL 1等级（1级湿度敏感级）靠拢。 虽然现有的一些热塑性塑料可能也符合JEDEC MSL 1等级要求，但由于材料的脆性、弱焊线或低耐热峰值，导致产品在设计时往往需要在性能方面作出妥协。

连接器比硬接线更有优势，是无法替代

工业连接器还是硬接线?越来越多的设备制造商比较使用这两种布线方法的成本之后，发现连接器更为经济实用。

      对于工厂的过程自动化和控制系统，成千上万的设备制造商已经从点对点(硬)接线切换到基于连接器的电缆装配。采用连接解决方案降低了单位成本并提高了生产率。它能快速完成订单和安装。随着盈利压力的增加，许多OEM厂商将盈利作为目标之一。对于他们的许多客户，连接器更胜硬接线的显著理据，是用更低的总成本使用和维护设备。

什么原因导致连接器腐蚀？

太阳能电池板在制造、运输、设置时以及因老化，会发生各种各样的故障。笔者将就检测这些故障的方法，介绍Chemitox（东京都大田区）在评测服务中的事例和积累的知识。    本文介绍腐蚀造成的故障事例。光伏电站投入运转后，客户报告说有显示发电异常的太阳能电池板。调查却未能发现电池单元（发电元件）和接线盒等的异常。

    于是又调查了送电线缆和与旁边电池板的送电线缆连接的连接器。结晶硅型太阳能电池板是串联（化合物型电池板为串联和并联）十几～二十几张电池板，将发电的电力输入接线盒。电池板之间用连接器连接。    调查送电线缆和连接器时发现了腐蚀现象。估计是浸水造成的，电缆与连接器的端子发生了腐蚀。 

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