汽车电子连接器，对材料的要求原来也如此苛刻

不过，制造汽车电子连接器的材料可不一般，它必须： 

? 在组装过程中，能承受焊接高温，避免起泡； 

? 在实际使用中，能耐受高温环境的考验。

? 关于高温下的耐热性 一些汽车电子应用的实际工作温度可能高达200℃。 通常，适用于这些工况的传统材料会采用碘化物盐作为热稳定剂。但这些添加剂可能造成金属触点腐蚀。 如不使用碘化物稳定剂，材料的热稳定性会显著降低。

    连接器更灵活、节约成本

    预制连接器布线组件允许对电缆长度进行精准、可重复测量。可以由低工资的工人或承包商完成基于连接器的线束连接，而无需电工组装，从而节约成本。

    模块化设计提供了极大的灵活性

    现有的连接器产品组合为用户提供了极大的灵活性。连接器有不同的尺寸可供选择，由一系列带镀层和无镀层金属或者塑料制成，带有不同的电缆出线方向和接线技术。

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连接器产品分类

　　从技术上看，连接器产品类别只有两种基本的划分办法：按外形结构可分为圆形和矩形（横截面）；按工作频率分低频和高频（以3MHz为界）。

　　按照上述划分，同轴连接器属于圆形，印制电路连接器属于矩形（从历看，印制电路连接器确实是从矩形连接器中分离出来自成一类的），而目前流行的矩形连接器其截面为梯形，近似于矩形。以3MHz为界划分低频和高频，与无线电波的频率划分也基本一样。