连接器的两个重要

湿度上，众所周知，湿度会影响连接器的绝缘性能，所以在设计连接器的时候一定要考虑到环境的湿度会不会对连接器造成影响，要经过严谨的实验，才能对其性能进行确定。连接器还有一个重要的指标就是表现在抗震和抗冲击力上，这一个在航天，铁路，公路运输上表现的非常的明显，连接器一定要坚固，有一个非常好的抗震效果，在遇到一些恶劣的环境的时候能保持正常的工作，同时不至于因为巨大的冲击而造成损坏，影响机械的工作。

振动和冲击耐振动和冲击是连接器的重要性能，在特殊的应用环境中如航空和航天、铁路和公路运输中尤为重要，它是检验连接器机械结构的坚固性和电接触可靠性的重要指标。在有关的试验方法中都有明确的规定。冲击试验中应规定峰值加速度、持续时间和冲击脉冲波形，以及电气连续性中断的时间。

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连接器生产需要经历的四个阶段

1，冲压:大体积金属带的一端送入冲孔机的前端，另一端通过冲孔机的液压工作台卷绕到卷带盘上，金属带被拉出卷取卷轴并推出以打出成品。

2，电镀:类似于冲压阶段的一类问题，例如销的扭曲，碎裂或变形，也在将冲孔销送入电镀设备的过程中发生。

3，注塑成型:当熔融塑料没有完全充满薄膜时，发生所谓的“泄漏”。这是在注塑阶段需要检测的典型缺陷。

 4，组装:电子连接器制造的后阶段是成品的组装。有两种方法可将电镀引脚插入***盒支架：分开的对或组合对。

 

汽车电子连接器，对材料的要求原来也如此苛刻

不过，制造汽车电子连接器的材料可不一般，它必须： 

? 在组装过程中，能承受焊接高温，避免起泡； 

? 在实际使用中，能耐受高温环境的考验。

? 关于高温下的耐热性 一些汽车电子应用的实际工作温度可能高达200℃。 通常，适用于这些工况的传统材料会采用碘化物盐作为热稳定剂。但这些添加剂可能造成金属触点腐蚀。 如不使用碘化物稳定剂，材料的热稳定性会显著降低。