1994～2000年的《铁路主要技术政策》已明确要求大力发展集装箱运输,并积极发展国际标准箱,开展国际联运和大陆桥运输。我国大力发展集装箱运输的时期,也是铁路发展集装箱平车的大好时机。 我国由于车辆限界较小,很难开展双层集装箱运输,不适宜发展双层集装箱车。而且,集装箱运输水平较低, 运量与运能矛盾较大,现开展驮背运输还不能充分体现其快捷迅速的“门到门”优越性,所以在2010年前也不适宜发展驮背运输车。根据集装箱向大型化发展情况,国外的普通集装箱车普遍向大吨位、长底架方向发展。因此2010年我国集装箱车可能有以下几种模式。
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铝车身搭接型材的制作方法

1.一种铝车身搭接型材，其特征在于：所述搭接型材为一体成型的片状型材，包括两部分，分别为卡边（1）和卡槽（2），卡边（1）为截面成倒L形的结构面，卡槽（2）的截面呈下凹状，所述卡槽（2）的断面与卡边（1）的一侧面相交；所述卡边（1）与卡槽（2）的交接处设有加强筋（4）；所述卡边（1）与汽车车身铝型材的侧面（5）相搭接，卡槽与汽车车身铝型材的端面（6）搭接，并将汽车车身铝型材的端面卡在槽内，使搭接后的车身铝型材呈T型。

2.根据权利要求1所述的铝车身搭接型材，其特征在于：所述卡槽（2）的槽宽小于卡边（1）的侧面长度，高度也小于卡边（1）的侧面高度；卡边（1）与卡槽（2）的下底边在同一水平面上。

3.根据权利要求2所述的铝车身搭接型材，其特征在于：所述搭接型材通过单面进入的FDS（3）与铝车身之间进行连接。

4.根据权利要求3所述的铝车身搭接型材，其特征在于：所述卡边（1）位于卡槽（2）内的侧面部分为镂空状态。

5.根据权利要求4所述的铝车身搭接型材，其特征在于：所述搭接型材的材质为铝合金材质。

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电动厢式车介绍

电动厢式货车是一种用来运输货物的环保型车型，因为现在电动汽车的发展非常迅速，所以电动汽车存在的方面也很宽广，小编今天就来给大家介绍一下电动厢式货车。

电动厢式货车介绍：简介

电动货车是运载货物的纯电动车型的总称，为解决工厂、码头等小范围内货物运输而设计的一种现代化环保车型。目前常用载重吨位为0.5----4吨不等，货箱宽度为1.5----2.5米之间。

电动厢式货车介绍：特点

电动货车一般在货箱尺寸及载重量方面可根据客户实际需求来量身定做，为满足客户实际需求，电动货车多数采用国外***的电机和控制技术，使其具有载重量大、动力更加强劲的特点，大容量电池更保证了其超长的续驶里程，的底盘设计使其安全性能更加稳定。

电动货车的系统特性及优势：电动货车配置有的工业载重车架，该车架是防锈、防腐蚀，结构更坚固，这样能够让电动货车使用寿命更长。

电动货车的驱动桥含有设计的联合后桥有效地减少底盘的振动和电机的噪音，使得驾乘更愉悦，减少减少污染。

高女士:19954461536