从冷冻机组的动力来源可分为***与非***机组两种，***机组拥有单独的动力源，机组本身所***的柴油发动机作为其动力源；而非***式机组的动力输出是依靠汽车底盘的发动机来带动的。从成本上讲非***式制冷机组与***式制冷机组价位相差在几万以上，如果预算上比较充裕，而且又对车厢内温度要求比较低（所需温度至少要零下10度以下）的话建议还是用***式比较好。
中型冷藏车报价

厢体配置:厢体板采用市面上进技术-负压加热抽真空技术,保温性能达到标准厢体。内部尺寸为: 容积为 立方，厢体内外面料采用款纳米玻璃钢(不吸光、隔热性好、硬度强)  厢体厚度为8.5cm ,内衬骨架为防锈处理轻钢型材镀锌管,保温材料为无空隙填充聚氨酯发泡,厢体底部为铝合***纹板或选平面纳米玻璃钢，厢体采用镀锌不锈钢包角,加厚型铝合金包边,后门框为不锈钢，加厚型不锈钢后门]合页及锁件,全车所有不锈钢部位均使用食品级304不锈钢制造，厢体内部采用ED照明灯及厢体示宽灯。

选装冷机:可根据客户的用车需求选择不同的机组,客户可选-5°C、-10°C、 -15°C、-18至20°C冷藏机组, 冷藏机组品牌有国产劲达K牌、韩亚、汉雪、华泰、松寒、凯雪等冷藏机组,进口冷藏机组品牌有:美国开利、美国冷.冷藏机组分为***机组和分体机组!
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冷藏车上的备电系统的工作原理：使用外接电源线供电动机旋转，带动***的压缩机工作，提供循环的冷媒让制冷机组工作，不需要底盘发动机运转。

备电系统是由电动机，***压缩机，外拉电源线，制冷剂管线等组成，与原车制冷机组的压缩机***，但共有一个外面。在加装了备电系统以后，在冷藏车发动机停止工作时，通过外接电源的备电系统，压缩机起动工作也能保持车厢内温度，为我们的货物正常保鲜，更适合长途运输，一般卸货需长时间等待时比较适用。
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冷藏车厢设计主要是气密性能和保温性能，通常冷藏车的结构采用三层结构，内外蒙皮采用复合材料，如玻璃钢板，彩钢板，铝合金等材质。内板材质应运输货物不同而采取不同材质。

冷藏车箱体是由五块厢板， 采用深埋螺栓无缝合成，箱体密闭性极强。厢板是由哑光面玻璃钢，挤塑板，粘合胶，粘合中间木包镀锌管（不生锈），中间保温材料采用冷链车挤朔板，粘合玻璃采用大型设备一次成型。