1994～2000年的《铁路主要技术政策》已明确要求大力发展集装箱运输,并积极发展国际标准箱,开展国际联运和大陆桥运输。我国大力发展集装箱运输的时期,也是铁路发展集装箱平车的大好时机。 我国由于车辆限界较小,很难开展双层集装箱运输,不适宜发展双层集装箱车。而且,集装箱运输水平较低, 运量与运能矛盾较大,现开展驮背运输还不能充分体现其快捷迅速的“门到门”优越性,所以在2010年前也不适宜发展驮背运输车。根据集装箱向大型化发展情况,国外的普通集装箱车普遍向大吨位、长底架方向发展。因此2010年我国集装箱车可能有以下几种模式。
小型厢式车厂家

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现代化厢式货车及其货厢的制作方法

技术特征：

1.一种货厢，包括底板(1)、与底板(1)其中一个端壁连接的前板(12)、分别与底板(1)的两个侧壁连接且端壁与前板(12)连接的两个侧板(13)，其特征在于：所述底板(1)的上表面转动连接有两端壁分别与相对应的侧板(13)内侧壁之间密封活动连接的挡板(14)，所述挡板(14)经转动后可与底板(1)、两个侧板(13)、前板(12)共同围成容水池(2)，所述挡板(14)与其中一个侧板(13)之间设置有用于固定挡板(14)以保持容水池(2)存在的固定部

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