磷化处理是表面处理中的前处理，磷化处理就是在黑色金属（低碳钢等）的表面通过化学方法制备一层无机磷酸盐薄膜。磷化的作用主要有两个：1.提高漆膜的附着力；2.提高涂漆制品的耐腐蚀性能。

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磷化企业金属工件表面状态对磷化质量影响较大，即使是同一磷化工艺，同一磷化制剂，同一工件的不同部位的磷化膜质量也可能相差较大，这就是因为工件表面状态差异所致。一般来说，高、中碳钢和低合金钢容易磷化，磷化膜黑而厚，但磷化膜结晶有变粗的倾向，低碳钢磷化膜结晶致密，颜色较浅，若磷化前进行适当的酸洗，可有助于提高磷化膜质量，冷轧板因其表面有硬化层，磷化前进行适当的酸洗或表调，否则膜不均匀，膜薄，耐蚀性低。

酸洗磷化

涂装酸洗磷化废水特点：

(1) 废水种类多、成分复杂：汽车涂装线排放的废水(或废液)种类很多，每一种废水水质(成分、浓度)因使用的材料而异。仅脱脂液就有多种配方，涂料(任何一种涂料均由树脂、颜料、溶剂、添加剂等组成)种类更多。

(2) 排放无规律:  除部分水洗水连续溢流排放外，涂装线废水或废液多为间歇集中排放。

(3) 水量、水质变化大: 由于各种废水成份、浓度各异，且排放无规律，造成汽车涂装线排水水量、水质变化很大且无规律可循。