酸洗磷化作为一种对金属保护的工艺，在机械加工生产中较为常见，机械经酸洗磷化后具有抗腐蚀性、耐氧化性。但是机械经酸洗磷化后必然产生相应的污水，其污水主要来自电机零件的酸洗污水、漂洗水及部分磷化污水，含有锌离子、铁离子、磷酸一氢根离子及磷酸二氢根离子等污染物，污水呈酸性，若不经处理直接排放会对城市管网造成较强腐蚀，对环境造成危害。酸洗磷化污水处理该类污水的处理***是去除金属离子和中和酸性物质，通过对药剂及更好工艺的筛选，确定采用物理化学法，即调节─混凝—沉淀工艺进行处理。酸洗磷化污水处理具体工艺：进水→调节池→反应池→沉淀池→生化池→二沉池→清水池→袋式过滤器→活性炭吸附罐→精密过滤器→出水排放检测标准：《污水综合排放标准》（GB8978-1996）一级标准并部分回用

在轴承行业，无论是酸洗清洁金属表面，还是酸洗检查金属表面缺陷，应用也都是极其广泛和重要的。轴承零件的材料本身以及加工过程的质量对轴承的使用寿命和性能具有重大的影响。根据轴承的类型和用途，轴承零件的材料常选用一般轴承钢和特殊钢材（如：高温轴承钢、不锈钢、渗碳钢等）两大类。轴承加工之前可能存在的缺陷有材料裂纹，轴承加工过程中可能产生的缺陷有脱碳、转点、磨削裂纹、等，如果轴承零件存在有上过缺陷，在运转中容易产生疲劳剥落或碎裂，从而会影响整套轴承的使用寿命和安全性。

酸洗磷化

涂装酸洗磷化废水特点：

(1) 废水种类多、成分复杂：汽车涂装线排放的废水(或废液)种类很多，每一种废水水质(成分、浓度)因使用的材料而异。仅脱脂液就有多种配方，涂料(任何一种涂料均由树脂、颜料、溶剂、添加剂等组成)种类更多。

(2) 排放无规律:  除部分水洗水连续溢流排放外，涂装线废水或废液多为间歇集中排放。

(3) 水量、水质变化大: 由于各种废水成份、浓度各异，且排放无规律，造成汽车涂装线排水水量、水质变化很大且无规律可循。