磷化处理就是将金属浸在由磷酸、磷酸盐和其他成分组成的磷化液中，经过化学作用而在金属表面生成一种不溶性的磷酸盐层，俗称磷化膜。磷化膜主要由磷酸铁、锌、锰、钙等的盐组成，厚度一般在5～20μm，颜色一般由暗灰到黑***，它与基体结合牢固，具有良好的润滑肚、耐蚀性及较高的电绝缘性等。磷化膜主要用作涂料的底层、金属冷加工时的润滑层、金属表面保护层以及用作电机硅钢片的绝缘处理等。磷化处理所需设备简单，操作方便，成本低，生产，被广泛地应用于汽车、船舶、航空航天、机械制造及家电等工业生产中。

在轴承行业，无论是酸洗清洁金属表面，还是酸洗检查金属表面缺陷，应用也都是极其广泛和重要的。轴承零件的材料本身以及加工过程的质量对轴承的使用寿命和性能具有重大的影响。根据轴承的类型和用途，轴承零件的材料常选用一般轴承钢和特殊钢材（如：高温轴承钢、不锈钢、渗碳钢等）两大类。轴承加工之前可能存在的缺陷有材料裂纹，轴承加工过程中可能产生的缺陷有脱碳、转点、磨削裂纹、等，如果轴承零件存在有上过缺陷，在运转中容易产生疲劳剥落或碎裂，从而会影响整套轴承的使用寿命和安全性。

酸洗磷化

废水水质与水量

酸洗磷化废水水量随生产的变化而变化， 排放水量为每天200m3。废水酸性大，PH在4~6， 含有P、Zn等排放严重超标的组份。油漆废水一次 性排放水量为170m3。一般油漆废水来源于 漆雾水膜和冲洗废水，PH在9~9.5，主要成分是 0.1微米粒径以下的树脂粒、颜料悬浮颗粒以及低分 子和漆胶碎屑等大的悬浮颗粒，CODcr（ 化 学需氧量）达到10000mg/L。