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2013年左右，东风株式会社发布了东风力卡平板运输车，选择云内95马力或云内115马力发动机，

与东风5级或小8级变速箱相结合，额定品质6吨以上，总品质8.75吨。很好地满足了各小挖掘用户的需求。

当时主要是***两套***三套产品，整车价格在7万元以上，质量低廉，后期正规***三EGR引擎上市。东风力卡平板运输车当时风头，销售量非常大，现在市场上可以看到很多东风力卡平板运输车。

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这辆电动平板车的车板面距地面低可达10厘米，在遇到爬坡和坑洼的路段时，能让车身上升，使车身在没有路面障碍的情况下自由行走。平坦表面离地距离小的优点是使用传统的叉车可直接装运货物，不需要堆高类叉车，大大降低了成本，提高了工作效率。改革中，电动平板车厂家联升智能设备厂也针对燃油车和电动平板车进行了对比，在优化性能、提高产品质量的同时，为企业精打细算，节省了一些不必要的开支。

出现较严重负荷故障现象的故障原因分析为：平车托盘下承重轴承密封不良，造成轴承内、外圈配合精度不高，旋转困难。再者其运转温度过高，轴承内润滑油脂失效，加润滑油不方便，经常处于干磨状态，加剧了轴承内磨损。试图解决此类故障，将其拆修，返修后使用性能没有明显回升，上述故障和旋转时出现的异响都有所加剧。 大修中出现：拆装困难现象，车体多处出现局部变形，托盘平面损坏，吊卸困难，下固定螺栓拆装空间狭窄，数量过多，局部卡死现象比较严重。托盘轴承外齿式挡圈拆卸困难，需要电焊工进行电焊切割，切割后挡圈丧失了原有的尺寸，失去了返装条件。