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众所周知，十几年前没有***的平板运输车，主要是因为建筑工程机械的性发展，也就是近十几年。

传统的大型机械作业往往局限于比较小的范围，管理也比较松散，随意性比较大。

当时的工程机械无论是轮式还是履带式，短距离的移动运输都是直接开放的。距离稍远，以废车(旧东风145/153等为主，部分小型直接用多利卡等轻型卡改造，自己改造的柴油三轮平板运输车)自己安装梁，尾部做小斜坡，基本上可以满足使用需求。

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与此同时，一汽解放骏威、青岛解放赛龙等各种平板运输车开始出现。传统东风145/153和楚风选项丰富，更受欢迎。

但是，很多挖掘机用户开始没有考虑购买正规的平板车挖掘机，很多用户只有汽车的C1执照。现在管理严格了，车的问题解决了，驾驶执照的问题解决不了，驾驶执照的升级很麻烦，很多学校都没有相关的业务，即使有升级的方法，也会花费时间，挖掘机的用户名很麻烦。因此，许多只有C1的挖掘机用户长期越级驾驶黄牌平板运输车。

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尽管要让电池时刻充满电，电池虽然硫化减少了，但是过高的充电电压会对电池造成伤害，这是所有电瓶车原配充电器的通病，

一方面希望充电次数少，另一方面希望电池时刻充满电，两者都难以兼顾。

因此建议您使用红心电子充电器，车体寿命长，能消除硫化，不伤电池充电器。

车间用平板车不会损坏电池，充电时析气水损失很小；电动平板车是一种环保，清洁，转换率高的重要能源，其使用环境一般比较恶劣，要求电机和电瓶比较耐用，能适应粉尘、高温、路途崎岖等环境，

假如是燃油车，一方面需要司机频繁换挡，油离配合，工作强度较高；另一方面低速行驶，不经济的速度也决定了它的油耗很大。

而且电驱动的平板车驾驶更轻松，而且更经济。而论低速行驶的经济性，电动汽车的优势将更为明显。

电动汽车的续航、充电问题是人们普遍关心的问题。汽车不能全天候上班，司机经常在白天工作，有时晚上加班。

汽车在满电状态下可以运行一天的，基本是一天充一次电，或在休息时间给汽车补电，不占用任何工作时间，非常方便。