Peek电线 轨道交通线缆资讯（东莞美平谭经理）：轨道交通线缆现状及解决方案

轨道交通对机车的防火等级越来越严格，过去一般采用绝缘和护套材料，虽然是低烟无卤的，但是其强度和耐高温、耐低温的性能不强，如三元乙丙、聚烯烃等材料。由于测温越来越高，因而采用含氟等卤素的材料作为绝缘护套。测速方面，机车越来越快，高频振动、抖动等原因，使得电缆芯线概况断裂，是电缆的结构、材料、设计不合理等因素造成的，比如电缆硬度过高，这使得产生应力集中，不利于异型条件下安装，绝缘强度不够等。

目前，由于国外的材料技术迅速书展，机车也已开始使用不同的新型绝缘材料，如peek聚醚醚酮，此材料可长期在200℃的高温环境下工作，[zuì]高峰值可达到250℃；在护套方面，为使线缆有较高的柔软度，可采用硅橡胶原料作为护套，硅橡胶的耐温可达到180℃-200℃，短期内可达到250℃。

机车测速方面：Peek和双层硅橡胶弹性护套，测温电线有peek绝缘、聚烯烃绝缘、聚烯烃护套和硅胶护套等特种电缆。

Peek电线耐温范围在-100℃ — +250℃之间，具有良好的耐油、耐高压、耐强酸、强碱、耐各种[yǒu]机溶剂、抗紫外线等性能。能在各种恶劣环境长期使用且不影响电线本身的性能，广泛适用于各电子电器、加热器、汽车、核能、船舶、传感器、轨道交通等高科技工业领域。

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