创靖杰自动化——智能高位码垛机械手

原本并联机器人在中国的应用是晚于美国、欧洲等市场的，但是世界上没有哪一个市场拥有中国这么大的制造业规模。每一个单线上的人口规模都大且密集，这意味着每当中国科技企业在一个行业到新需求、将解决方案形成标准化产品以后，就有机会通过行业的规模化摊薄研发成本，从而达到提高毛利、获得优势的目标。智能高位码垛机械手

工业机器人领域的典型代表翼菲自动化的创业经历，说明创业者必须结合算法，实现更进一步的、软硬结合的新型自动化方案，从而在提升毛利，同时利用客户打造需求和产品的定型及标准化部分，实现之后的规模化同行业扩张。智能高位码垛机械手

在中国的工业机器人领域创业，需要创始人：既有的技术背景，因此可以提供全新的软硬结合的解决方案；也需要有很好的销售和服务精神，因为突破客户的时候，需要和总工、厂长、产线上的人，等所有角色配合好，心态能上能下能屈能伸；还要有一定的市场敏感度来创造和发现适合中国制造业的新需求和解决方案。智能高位码垛机械手

焊接生产线要求焊钳一体化，重量越来越大，165公斤点焊机器人是当前汽车焊接中常用的一种机器人。机器人研究所研制完成国内首台165公斤级点焊机器人，并成功应用于奇瑞汽车焊接车间。经过优化和性能提升的第二台机器人完成并顺利通过验收，该机器人整体技术指标已经达到国外同类机器人水平。智能高位码垛机械手

弧焊机器人系统优化集成技术：弧焊机器人采用交流伺服驱动技术以及高精度、高刚性的RV减速机和谐波减速器，具有良好的低速稳定性和高速动态响应，并可实现免维护功能。

协调控制技术：控制多机器人及变位机协调运动，既能保持焊和工件的相对姿态以满足焊接工艺的要求，又能避免焊和工件的碰撞。智能高位码垛机械手

点焊机器人主要用于汽车整车的焊接工作，生产过程由各大汽车主机厂负责完成。国际工业机器人企业凭借与各大汽车企业的长期合作关系，向各大型汽车生产企业提供各类点焊机器人单元产品并以焊接机器人与整车生产线配套形式进入中国，在该领域占据市场主导地位。智能高位码垛机械手

该类型轴承主要用作减速器的主轴承，具有较大接触角，通常为40°~50°，具有高精度、高刚性，对减速器的力矩刚性具有重要影响；轴承内外圈通常不等高，这一方面是由于减速器紧凑的结构限制，避免轴承在安装过程中出现干涉，另一方面也是为了轴承的润滑与散热方便；轴承保持架通常采用PA66注塑成型的冠形保持架。智能高位码垛机械手

该类轴承主要用在减速器的输出部位，要求精度高，输出平稳。

该类轴承分为曲柄支撑用和主体支撑用两种，曲柄支撑用薄壁圆锥滚子轴承通常较小，置于曲柄两侧，起到支撑曲柄的作用；主体支撑用薄壁圆锥滚子轴承和薄壁角接触球轴承功能类似，用作减速器的主轴承。智能高位码垛机械手

谐波减速器曾经是用于机器人关节传动的主要装置，通过柔轮的弹性变形实现运动传递，弹性变形大。由于弹性变形会引起较大的弹性回差，导致机器人运动的准确性受到影响，主要应用于机器人小臂、腕部或手部等部位。谐波减速器在传递负载时，变形的柔轮与刚轮并非是共轭齿廓啮合，造成其保证运动精度寿命较低。智能高位码垛机械手