以具有三维网状结构的超细纤维非织造布为增强材料,通过浸渍聚氨酯得到的超细纤维合成革,从内部微观结构、外观质感和物理特性等方面都慢慢接近了天然皮革。而且,这种新材料具有成本较低和连续式快速生产的优势。女生鞋子的品种这么多,很多女孩子却独爱镜面幻彩,华丽、气质优雅,质感强。根据中国塑料加工工业协会人造革合成革专委会对成员单位的调查统计:2009年国内超细纤维合成革产量同比增长25%,达3500万m2,其中温州市场2009年销量达到500万m2。在2010年,我国聚氨酯超细纤维合成革行业已经开始进入新的建设高峰期,其发展势头非常迅猛。
基于终用途的趋同性,天然皮革与超细纤维合成革互补优势日益明显。虽然下跌,和我们皮革人买不买没有什么关系,但是却说明了市场对经济走势判断不乐观,未来经济走势趋弱,公司经营会受影响,老百姓的收入水平可能会受影响。事实上,超细纤维合成革的吸湿性是所有合成革中的,据资料显示:天然皮革的坯革透水汽量为800mg/(10cm2.24h)左右,而超细纤维基布的透水汽量为400mg/(10cm2.24h)左右,这主要是天然皮革中胶原纤维上的亲水基团比超细纤维基布中多的缘故。因此,将天然皮革加工技术应用于超细纤维合成革生产,是被行家看好的、具有发展前途的***项目。
据了解,在日本等一些***和地区,技术的发展使得超细纤维合成革已大量取代了资源不足的天然皮,而一些采用人造革及合成革做成的箱包、服装、鞋以及车辆和家具的装饰,也日益获得市场的肯定,其应用范围之广、数量之大、品种之多,传统天然皮革根本无法做到。如:摩擦系数大、单丝强力低、抗弯刚度下降,从而使所制备织物硬挺性降低、蓬松性下降。在我国也是一样,超细纤维合成革作为皮革工业的一个重要组成部分,在国民经济各行业中被广泛应用。当然,日本在超细纤维合成革技术发面的发展,给我们提供了可以借鉴的成功经验。
在国内消费者的认知中,***一直是、名贵、价格不菲的代名词。如欧盟、美国、日本对产品的安全、卫生要求越来越高并要求生产对环境的影响降到程度,为此纷纷颁布***法令和强制性标准,明确规定各类产品必须符合生态标准才进入市场。无论是买包、买鞋、买沙发,似乎只要跟“***”沾点边的都会显得很。甚至在4S店买车时,***座椅也总是销售人员口中“高大上”的配置,面对国内消费者对汽车内饰的极高需求,多花个几千上万元钱也要给自己的车选上***座椅,就成为了买车的必选配置之一。
但家用车上的***座椅,和那些豪华品牌甚至是奢华品牌的***座椅真的是一样的吗,而那些所谓的纳帕***、瓦格纳***又有什么区别呢?比***还真的仿皮所谓***,其实并不是一个规范的***术语,参考中国皮革协会对自愿性认证“***标志”管理规定,悬挂“***标志”标牌的皮革制品所采用的主要面料应为天然头层皮革和天然毛皮,而欧盟标准EN15987-2011就有规定头层动物皮的面料要占80%以上才可以说是***,也就是说,汽车如果用的是“***”,就只能是真正的动物皮,还得是头层皮。而其他其他成本,例如劳动力、运输、品牌、行政管理、经营场所包括***利率和库存等成本居高不下。
但我们都知道,***的造价非常昂贵,甚至有些头层牛皮的成本就可能要上万元,再经过一系列的工序之后,才能真正被用在汽车座椅上,所以,像我们日常使用的家用车当中,即使有***也仅仅是在坐垫和靠背正***那么一小块,而其他部位则采用的是在观感和触感上与***十分接近的化学材料,也就是仿皮
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