这几年，在沙发这类家具身上，突然冒出一个新名词：科技布沙发。各种广告打得是铺天盖地的。那么，科技布到底是什么呢？今天唯小编就来为大家说一说！现在市面上比较常见的仿皮革材质主要有超纤皮、科技布、PU革、PVC革等，其中科技布就是这几年比较火的材质。我们先来比较一下这几个材质吧！先说一下PVC和PU，也就是人造革。PVC革：PVC革是用聚树脂作为涂层，无纺布作为底基。由于聚树脂的特性，PVC使用过程容易硬化、脆化，继而出现干裂的情况，寿命不长，因此多取其装饰性的用途，较少用于沙发座面等易损耗的地方，价格便宜。PU革：PU革是用聚氨酯树脂作为涂层，无纺布或针织布作为底基，PU革的涂层比PVC的涂层有更好的耐磨性。PU革的物理性能要比PVC革好，耐曲折、柔软度好、抗拉强度大、具有透气性，比PVC更适用于沙发等易损耗场景，价格也比PVC高。超纤皮：它的底基通常是超细锦纶纤维无纺布，有模皮的多孔三维网格状结构，表层也是模皮的粒面结构。和PVC、PU革相比，有更好的吸湿性透气性，在耐磨、机械性、色牢等方面都远优于PU革，当然价格也比PU革高。科技布：科技布面料在欧美市场推出，大受好评，英文名称为Leathaire，也被誉为“会呼吸的面料”。此外，随着收入的增加，孟加拉国本地皮鞋和皮具制造商开始转向产品生产。

母公司华峰集团借助华峰超纤、华峰氨纶两大上市公司的力量，一跃成为温州第三大民营集团，母公司8亿，支援华峰超纤。这种资金优势，不是谁都有的。华峰超纤急剧扩张，负债率在40%附近。这样的负债率，算是相当良心了。如今，华峰超纤市值173亿（含第三方移动***公司威富通***价值），双象股份45.2亿，同大股份14.4亿，证券市场已无禾欣股份，只剩下慈文传媒。华峰超纤是行业内在持续扩产的公司，预计扩建产能5000万米，2018年启东基地已建成。以后，又有了环保压力，价格压力，华峰超纤的价格相当低，中小企业根本没有利润空间，也就活不下去。这就是挤压***。未来只能靠技术和价格活下去野蛮生长时代过去，资本和规模为王时代稍纵即逝，这点看看诺基亚你就能明白，现在已经迎来科技（研发）为王的时代。华峰超纤面临三大痛点：1、利润比纸薄，只有日本企业的5%！华峰超纤坐拥1亿米产能，一米利润只有2、3元，下游经销商虽然可以完成奇迹，一月内“从国外展台出新到国内商超上架”，但利润越来越少，原来赚5毛，现在只能赚3毛。***超纤巨头日本东丽，一米超纤材料的利润在40到50元，是国内低端超纤材料的20到25倍。如欧盟、美国、日本对产品的安全、卫生要求越来越高并要求生产对环境的影响降到程度,为此纷纷颁布***法令和强制性标准,明确规定各类产品必须符合生态标准才进入市场。现在，华峰超纤有2000多名员工，平均年龄已经40岁，年轻人不愿意到制造企业，招不到的人才。再过5年，怎么办？

相信大家在看一辆车的好坏的时候除了发动机、底盘及变速箱等外，有无***座椅也成为了衡量一辆车的重要因素。***座椅为什么会有这么多人追求？是***座椅的舒适耐用还是***座椅的面子比较好看？***座椅的由来***座椅现在大家都比较熟悉了，不过对于其起源目前没有比较统一的说法。有人说中国历来就有把动物的皮扒下来铺在椅子上这种做法，后来传到欧洲了；也有部分人说是欧洲中世纪喜欢吃牛肉，剩下的皮就制成椅子，这就是***座椅的由来。具体的真相已经不可考了，不过管他呢，这种事就交给我们的历史学家吧。很多人都想知道***座椅与织物座椅还有皮革座椅之间哪个好？具体哪个好大家往下看吧。皮革座椅又叫皮座椅，给你模拟***的质感，不过各个方面都要比***座椅低一个档次。***坐椅的好处真正的***和座椅都可以和汽车相伴终生，因为汽车***不同于一般的沙发皮，它是经过多个层工艺进行加工的，如高温处理等。即使用200度以上的温度来烧烤，也都稍微的收缩变形，沙发比反而会瞬间变色和起泡。虽说省事，但是平时还是要注意的，因为它还是有自己的天敌——尖锐物品及酸碱液体等。***也会吸热，但是它的散热性能表现更好。夏日正午被阳光灼热的车辆，座椅一定很烫。但如果是***座椅，用手拍几下就可以散去热气，或者坐上去一段时间就不会感觉那么烫了。而绒布座椅就没有这么好的散热性。相对于绒布座椅来说，灰尘只能落在***座椅表面，而不会深入到座椅深层，因此用布轻轻一擦就可以完成清洁工作，对于绒布座椅来说还需要购买座垫等，否则一旦弄脏，就有可能渗入到座椅内部。但是好多车型所称的***坐椅并不代表座椅全部面料都是***的，只有在乘坐人员臀部、后背靠的部位是***，而其他部分则为人造革，或者整车座椅都是人造革。2008年，经过长期的研究，成功研发出干法合成革、湿法合成革等工艺技术，结束了国内外巨头对合成革行业的垄断，在服装革、沙发革等领域采用水性聚氨酯技术，做出适合产品用途的合成革，为中国合成革行业注入了新的活力。