（二）抗皱性与耐磨性较好

超细纤维细度的下降使其强力降低，但是，对于相同纱号而言，其纱截面的纤维根数比常规纱多，因而纱的强度仍然比较高；同时，有利于对织物进行砂洗或起绒处理，从而制备仿天鹅绒、仿麂皮及桃皮绒等档次较高的织物，而且具有较好的抗皱性和耐磨性。

 （三）蓬松性好且光泽柔和

超细纤维细度小，纤维的密度高，增加了纤维的比表面积与毛细效用，在提高织物的覆盖性与蓬松性的同时，对光线的反射也比较分散，从而使纤维内部反射光分布更为细腻，因而光泽柔和，使其具有真丝般的光泽。

（四）织物高密度的结构与高清洁能力

  超细纤维的纤维细，在织造中经纬丝很容易相互粘紧与挤压变形，从而很容易形成高密织物，其经纬密度是普通织物的数倍，经过后整理后，即使不作任何涂层等处理也可制备防水织物，该织物可应用于雨衣、风衣、休闲服、运动服、无尘衣料、时装和鞋靴面料等。同样，由于其较小的单丝密度，用其织造的织物擦拭物体时，纤细的纤维好像锋利的，从而很容易刮去污物，同时，超细纤维与污物的接触面较大，因而更加容易贴紧，并且具有很强的毛细芯吸效用，从而容易将附着的污物吸入织物中，避免由于污物散失对物体的再次污染，故其具有高清洁能力，是理想的擦拭布与洁净布的。

（五）保暖性好

超细纤维细度小，在纤维集合体内存在的静止空气较多，因此超细纤维是一种较好的保暖材料。若将一些较粗的纤维混入纤维集合体内作为支架，便可使其压缩弹性和蓬松性大大增加。

超纤皮革是超细纤维PU合成革的简称，通过梳理制成三维结构网络的无纺布，再经过湿法加工，PU树脂含浸，碱减量，破皮、磨毛、染整等工艺，再通过PU干法贴面终制成超纤皮革。是继PVC人造革、PU合成革之后的第三代人工皮革。和PVC革、PU不同之处在于，其基布为超细纤维，而不是普通的针织布或者机织布，其本质是一种无纺布，但是细度仅为普通无纺布纤维的1/20乃至更细。正是因为其基布超细纤维的极细度，同时通过PU聚氨酯树脂含浸，完全模拟了天然皮革的***结构，因而具备了普通人工皮革所不具备的更多优异性能，从结构上更加接近于***的天然纤维。从某种程度上说，它的高耐刮、高耐磨、高撕裂、高剥离，不褪色等部分性能甚至超越***。同时还具备耐酸、耐碱、耐腐蚀、环保性能优越；品质均一、利用、适合规模化生产等优点。

目前国内超纤革厂家超过20家，生产线超过40条，年产量1亿平方米左右。超纤革被广泛应用于制鞋业、汽车内饰、家具沙发、手套以及电子产品外套等方面，特别是在汽车行业呈现逐年快速增长态势。汽车工业近十年取得突飞猛进的发展,2015年汽车保有量约2400万辆。

其中乘用车就可达1800万辆,以每台用10平方米座椅革计算,30%采用环保海岛超纤皮革,仅乘用车每年就需要5400万平方米,汽车后市场的一半织物座椅进行改造,一部分二手车升级,需要***及超纤皮革面料达5000-8000万平方米。此数字不容小觑，许多商家和企业已关注，并已尝试用海岛超纤革替代天然皮。因为***加工是一个污水处理量很大的行业，而中国***加工的中小企业较多，大部分家庭作坊式的***加工企业，对于污水处理的效果很差，造成了较为严重的污染。超纤皮革替代***也将是今后主要的发展趋势。由此可见，受环保因素、***政策及国内汽车市场超纤皮革需求量增加的影响，超纤革势必迎来大发展的春天，超纤革企业也会迎来一个大发展的契机！！

皮革在汽车上出现已经很长时间了，通常有皮革覆盖的汽车内饰也被视作是豪华的象征。在诸多皮革中Nappa***是有名的。很多豪车都在宣传自己的座椅内饰使用的是Nappa***。那么到底什么才是Nappa皮革呢？宝马和梅赛德斯-奔驰，甚至是现在国产吉利产品都在使用纳帕皮革作为内饰材料。纳帕皮革及其附件大多给人的印象是“柔软”，“优良”和“”的。先从结论来看，纳帕皮革其实并没有一个完整的定义。从名称上说，纳帕皮革是在美国加州“纳帕”这个地方诞生，以此得名。但是现在，随着化学加工技术的发展，即使普通材质的皮革，也可以加工成漂亮的面料。

但是在20世纪初是没有的。因此在美国加州纳帕这个地区生产的柔软的皮革在世界各地享有盛誉，需要额外强调的是，那个时候，纳帕是用羊皮，而不是牛皮。然而在1990年以后，纳帕的皮革工厂关闭了，因在皮革的生产过程中产生了大量污染没有得到解决。因此现在，美国加州纳帕地区也是不生产皮革材料的。现在普遍宣称的纳帕皮革已经不是羊皮，而是牛皮。

早纳帕皮革特指在“美国纳帕地区生产的柔软的羊皮”但是现在只要是采用了工艺生产出来的柔软的***，都可以叫做纳帕皮革。所以总结来说：1）原始的纳帕皮革是由纳帕制成的软羊皮。2）纳帕***在全世界范围内广泛流行，但随着时间推移其含义被淡化。3）发展到现在，只要是柔软的天然皮革，无论是羊皮革还是牛皮，它都可以被称为“Nappa皮革”。