加工对象结构及工艺有着很大的相似之处,但由于数控系统的也存在,也有着很大的区别. 与普通车床相比，数控车床具有以下特点：  1、采用了全封闭或半封闭防护装置。用封闭防护装置可防止切屑或切削液飞出，给操作者带来意外伤害。  2、采用自动排屑装置。数控车床大都采用斜床身结构布局，排屑方便，便于采用自动排屑机。  3、主轴转速高，工件装夹安全可靠。都采用了液压卡盘，夹紧力调整方便可靠，同时也降低了操作工人的劳动强度。

现在的市场竞争非常的大！竞争也是非常的激烈，现在都用数控车床！所以普通车床是一年不如一年的下降！条刷所以想要用普通车床已经不在适合，也不再普遍，所以改成数控车床后才是比较方便的！但是普通车床在改造后需要注意一下，下面我把主要内容与大家分享下！　　在这里跟大家说一下！并不是所有的旧机床都可以进行数控改造，机床的改造主要应具备两个条件：首先，机床基础件必须有足够的刚性。其次，改造的费用要合适，经济性好。在改装车床前，要对机床的性能指标做出决定。改装后的车床能加工工件的回转直径以及长度、主电动机功率等一般都不会改变。

卧式车床修理中需用的测量工具有哪些?

　　 答：一般卧式车床修理中需用的测量工具见下

　　（1）检验桥板，长250mm 数量1，用途测量床身导轨精度。

　　（2）角度底座，长200-250mm 数量1，用途刮研、测量床身导轨。

　　（3）角度底座，200x250mm 数量1，用途刮研、用途测量床身导轨。

　　（4）检验心轴，Φ80×1500 mm 数量1，用途测量床身导轨的直线度。

　　（5）检验心轴，Φ30×300 mm 数量1，用途测量溜板的丝杆孔对导轨的平行度。

　　（6）角度底座，长200mm 数量1，用途刮研溜板燕尾导轨。

　　（7）角度底座，长150mm 数量1，用途刮研溜板燕箱尾导轨。

　　（8）检验心轴，Φ50×300 mm 数量1，用途测量开合螺母轴线。

　　（9）研磨棒，数量1，用途研磨尾座轴孔。

　　（10）检验心轴，Φ30×190 mmΦ30×225 mm 数量各1，用途测量三支承同轴度。

　　（11）测量工具 ，1套。

发热故障及排除普通车床运行时,发热故障集中在主轴位置,因为主轴连接着滚动、滑动的轴承,构成一体化的运行结构,所以主轴处于高速旋转状态时,就会发散出热量。主轴是普通车床的主要热源，当热量无法正常散发出来时,就会造成主轴以及周围连接装置过度发热,床局部位置的温度升高,引起热变形的问题,发热故障较为严重时,会出现主轴、尾架不同高的问题,直接降低车床的加工精度,还会存在烧坏主轴的情况。主轴发热故障,可能是主轴与轴承之间,经过长期摩擦而囤积了热量,导致全负荷车床工作状态下,主轴的刚度变化,影响了主轴的稳定性。主轴发生故障的排除方法中, 在车床运行前,先要主动地调整好主轴与轴承之间的距离,同时安排好润滑工作,保持油路的畅通性,再控制好主轴的工作量,避免主轴处于超负荷的工作环境中。