陕汽德龙X3000细分为渣土清运、矿运工程、公路重载运输、西
根据市场以及地域用车需求的不同,陕汽德龙X3000细分为渣土清运、矿运工程、公路重载运输、西南以及西藏版等五大细分市场车型。其中渣土清运和矿运工程两大车型主打6x4车型,分别可以选用WP10.350E53/WP12.375E50以及I***11E5 345和I***11E5 385发动机,法士特10挡以及12挡变速箱,选用16吨级MAN技术后桥。公路重载运输主推8x4车型,货箱尺寸从6.2米到8.8米共有11中规格尺寸,满足不同人群用车需求。发动机可选用WP12.375E5/WP12.430E50以及I***11E5 385/440马力两种排量,4种马力段。法士特12挡变速箱,高强度的传动轴运用,以及16吨级MAN技术后桥。
前面罩整体颜色是黑色,两边配有红色的导流槽
前面罩整体颜色是黑色,两边配有红色的导流槽,这个装置可以保持门把手附近的整洁,而且还可以降低风阻,提高燃油经济性。打开前面罩,各种电路管路捆扎结实,同时也进行了防磨损处理,尽可能延长电路管路的使用寿命,提高车辆的周转效率。矩阵造型的大灯,区域划分的比较明显,集成了远近光灯、雾灯以及LED日行灯等,整个大灯的轮廓还用橡胶条进行了密封,可以避免雨水等液体渗进大灯,造成电路短路,减小修车成本。一体式高位工程***杠,采用钢制材料,下面还带有旋转式杠杆,配合雨刮器下的两个扶手,方便驾驶员清洗前挡风玻璃。
在满载举升中途突然将升降手柄推向“下降位置”,这时车厢不是徐
在满载举升中途突然将升降手柄推向“下降位置”,这时车厢不是徐徐降落,而是猛然冲下,这会给车架带来很大的冲击力,甚至会发生意外事故。尽管单作用活塞式液压缸设置有节流装置,以保证在车厢下降终了前产生节流作用使车厢降落速度自动减慢,但对于满载的车厢效果已不明显,因此,应尽量避免上述操作,如有特殊情况需要也必须小心操作,尽量放慢降落速度,必须切忌勿猛然将车厢落到底。
U型车厢的下身呈现一个倒梯形的形状
U型车厢的下身呈现一个倒梯形的形状,这样的设计为了更好的倾斜工程砂石类的货物,卸货时不容易产生粘连,卸货更加干净。U型厢的尾板做成平面,也是为了防止夹杂泥土不易清洗,在路上行驶时遗撒污染路面。相比之下,U型车厢的设计会比普通的矩形(方形)车厢来得更前卫,更加好看,但因为车厢造型的原因,使其的功能性也比较单一。两者的车厢底部是完全不一样的构造,普通矩形(方形)车厢四四方方平平整整,而U型车厢的底部则是整体呈现一个U型状。从内部结构看,U型车厢无死角,边角不容易残留货物,普通的矩形(方形)车厢虽然正正方方,在不过多损失装载容积的同时其内部也增加了一定面积的斜板,一定程度的解决了卸货难、易粘箱的问题。
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