天津陕汽德龙随车吊配件来电咨询「德旭」
作者:德旭2022/8/23 3:45:20








折臂吊的体积小、自重轻

折臂吊的体积小、自重轻,具有极强的工况适应性,特别适合在狭小的场所进行吊装工作。折叠臂在狭小空间的起重作业能力是一般直臂吊所不具备的优势。欧美等发达***中,折臂吊基本上取代了直臂吊。一辆6.3 吨的随车吊和8吨吊车价格差不多。驾驶吊车除了卡车和运输证、上岗证之外还需要专门的,而开随车吊不需要这样的。相对于普通货车+吊车的搭档运输,随车吊在业务方面有很多优势。它不受时间限制,大城市很多地方白天不让货车行驶,因此只有夜里运输货物。夜间吊车的收费很高,这种情况下随车吊的优势很明显。运送电线杆特别需要随车吊,因为随车吊既能吊运电线杆,到施工地点后又能竖立电线杆帮助安装,很方便。


大吨位吊机装车后还要在车架上额外加装支腿

随车吊车辆在进行起重作业时,支腿能起到支撑作用,减轻车桥轮胎等承重部件的负荷,同时保证车辆整体的稳定性,避免翻车。一般吊机上就带有支腿,但一对支腿维持的稳定性有限,所以大吨位吊机装车后还要在车架上额外加装支腿。国内随车吊较为普遍的是吊机中置,即装在驾驶室和货厢之间,不起重时装卸货会较为方便,货物也可以向后超长。这样的话支腿通常加装在车架后方,轴距长的底盘也会装在后桥之前的位置。常见吊机后置,即吊机在货厢之后,这种类似于吊车的布置形式也更适合于大吨位起吊。这种随车吊要加装前支腿,一般在前桥之后的位置,另外为了后方更稳定,吊机后也设有支腿,所以在限制车辆总长的前提下,吊机后置会损失多一点的载货空间。


活动支腿的水平伸展行程

加装在车架上的支腿通常有两种,一种是固定支腿,另一种是活动支腿。固定支腿只能垂直伸缩或收拢,不能水平延伸,一对支腿的支撑宽度只能达到车辆的限宽,结构简单、重量轻,适用于小吨位吊机;活动支腿,有的也叫液压型支腿,指的是支腿可以在液压缸推动下水平向外扩展,增加支撑宽度,从而提高作业稳定性。随车吊一般使用的是垂直于地面的支腿,从后面看呈H型,所以又叫H型支腿。液压型支腿又可以分成单腔液压型和双腔液压型。单腔是两只支腿共用一个固定支腿腔,而双腔则是两只支腿各有一个固定支腿腔。双腔型支腿的水平伸展行程更大,更适合大吨位起吊作业。


随车吊作业时,重量负载多集中

随车吊作业时,重量负载多集中在起吊货物一侧的支腿和车桥上,所以起吊后方的支撑显得不太重要,像吊机中置则有前桥作为支撑。不过在国外,似乎为了更好的稳定性,一些随车吊也会在车头加装支腿,恐怕你们没有见过。支腿并不是简单地安装在前杠上,而是连接了大梁,这样才能足够稳固。随车吊是在卡车底盘的基础上加装吊机而来,所以根据起重吨位、作业路况环境,加装支腿这类底盘改装是相当有必要的。


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