陕汽德龙X3000还专门为西藏的用户道路行驶特性

全新发布的陕汽德龙X3000还专门为西南以及西藏的用户道路行驶特性，比如区域海拔高、坡陡、弯多、重载上下坡等特殊工况，适应性开发西南版和西藏版车型。西南版采用加长平顶驾驶室以及660mm宽卧铺，满足长距离运输休息需求；应对西南地区重载车上坡容易翘头的问题，X3000在整车轴距、货箱的匹配上面更加化，使车辆的稳定性更高；另外潍柴动力+伊顿离合器+矿用变速箱+汉德TGX驱动桥+18mm后轮毂的运用，让车辆更加适合西南山高坡陡的使用工况。应对西藏地区海拔高的特性，X3000所搭载发动机进行了专门的调教，以更好的适应西藏的地域条件，并采用高原版增压机来增加进气量，让车辆在海拔3500米到6000米区域能有良好的动力表现。前脸采用和黄金版一样的野牛造型，野牛前脸+牦牛徽标，符合西藏用户的审美视角。

行驶时将升降手柄置于“中停”位置

行驶时将升降手柄置于“中停”位置：此时液压系统处于封闭状态，行车时地面的冲击可以通过举升机构传递到车厢，极易损坏某些联结部件。所以行驶时一定要将升降手柄置于“下降”位置。在有很大横向坡度的场地卸货：举升时车箱歪斜，车厢翻转轴可能产生变形，更严重者可能发生翻车时故。货物未完全卸出时使用安全撑杆可能导致事故，安全撑杆仅用于车箱检查和维修使用。并且定期对自卸车进行***和维护，这样才能够提高自卸车的出勤率并且延长使用寿命。

油缸里的液压油出现泄漏的情况

是油缸里的液压油出现泄漏的情况，在平时我们要不时地对油箱等部位进行维护，因为这些地方都是属于常用的地方，耗损的比较厉害，如果在检查的时候发现有往外泄漏的现象，首先要看看油缸上的密封圈有没有出现损坏，因为密封圈是由橡胶制成的，比较容易出现老化现象，在气温高的季节也可能会有点熔化之类的，对平时的使用影响很大。其次要查一查是否有多余物卡滞，比如长期存放油所沾到的污渍等堵住了缝隙。再是去磅上称一下，看自己是不是超载了，在超载的时候，油缸也许会因为压力太大，而将本来该在液压缸里头的油挤出来，另外还有一点是油温过高，油缸的承载能力接受不了，好的办法是赶紧找个地方让车子休息休息，在矿山开采中，自卸车是不可或缺的，特别容易发生过度使用的情况。在你发现这些事项时，建议好找个附近的维修厂或者及时自行更换一些零件，比如密封圈等，或者自己清理油缸周围和解决问题。

陕汽X3000自卸汽车底盘

陕汽X3000自卸汽车底盘SX3319MC6，搭载潍柴系列国六发动机，出现了一种新的进气道结构。

对于陕汽这款驾驶室，原本采用的结构是进气道内嵌在副驾驶后侧，这样的布局对于车辆上装有较大的改装便利性，如果进气道占用较多外部空间，容易造成上装空间的浪费。在这款底盘上，进气道由副驾驶一侧改至驾驶员异侧，向上延伸至车顶，原来的位置留空，使得从后部看去整体效果有点奇怪。不过也不难理解，如果取消原进气道凹槽，驾驶室后围模具需要进行更改，算得上一件费时费力又费钱的事，不过也值得一做，毕竟纯电动重卡也不存在进气道空滤器结构，改进后的驾驶室同样适用。