自卸车***系数比开卡车高

自卸车***系数比开卡车高，除了跟普通车辆一样面临交通事故外，因为有了“自卸”功能，车体在液压缸的作用下可自动升高，很容易发生液压缸爆裂、车辆侧翻等问题，一旦出现事故就是车毁人亡。鲜活的案例是有效的教育手段，今天咱就来盘点一下那些招招致命的自卸车事故，给自卸车新手们上一节警示课。车体侧翻，这类事故在自卸车里面发生概率高。

U型车厢的下身呈现一个倒梯形的形状

U型车厢的下身呈现一个倒梯形的形状，这样的设计为了更好的倾斜工程砂石类的货物，卸货时不容易产生粘连，卸货更加干净。U型厢的尾板做成平面，也是为了防止夹杂泥土不易清洗，在路上行驶时遗撒污染路面。相比之下，U型车厢的设计会比普通的矩形（方形）车厢来得更前卫，更加好看，但因为车厢造型的原因，使其的功能性也比较单一。两者的车厢底部是完全不一样的构造，普通矩形（方形）车厢四四方方平平整整，而U型车厢的底部则是整体呈现一个U型状。

陕汽重卡德龙X3000全系自卸车上市发布会在西安召开

春意盎然，这正是各行各业各大基础设施和***工程建设开工的日子！开工当前，工程自卸车将要肩负重任，奔向一个又一个没有硝烟只有尘土的战场。2016年10月8号上午，以“至质 自卸”做为发布会主题的陕汽重卡德龙X3000全系自卸车上市发布会在陕西省西安市陕汽商用车产业园盛大召开。来自陕汽管理层、各省市经销商代表、陕汽用户代表和行业媒体代表等数百人参加了本次发布会。