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该车在外观套件上就提供了非常丰富的选装，包括外观颜色、底盘布置以及零部件选装等。而动力作为该车亮点，它搭载了排量均为14.5L的三款西安康明斯M15NS6B530、M15NS6B560、M15NS6B600发动机，输出分别为530、560和600马力，输出非常强劲。大排量的车型对于一个大车企来说，可以不是主销车型但是要有，其次对于用户来讲，如果长期运行在山区高速，并且货物对时效性有一定需求，那么就可以选择这款装大排量发动机的德龙X5000。

德龙M3000S载货车选用了潍柴法士特的动力配置

整体看来，这款德龙M3000S载货车的整车内饰配置还是十分让人满意的，配置上与M3000S牵引车差别不大，满足了两人组司机长时间驾乘的需求。在动力链的选择上，这款德龙M3000S载货车选用了潍柴+法士特的动力配置，该动力组合久经市场的考验，赢得了一众卡友的喜爱，其性能、质量都是很有保障的。潍柴+法士特的动力配置能保证其车辆具有的可靠性能，而多片钢板弹簧能保证该车的承载能力一定强。

三点用车需求_汽车频道

三点用车需求：

1）时效性：干线物流运输对运输车辆有着较高的要求，因为一般都是两点的高速路段，运营车型需要具备着强大的动力性能，且跟车驾驶员也要采取人停车不停的运营模式。

2）全生命周期经济性：目前来说，货运市场的行情还处于低迷期，那要想赚到钱，运输车辆就需要少出故障、更节油以及好***，这样才能达到降本增效的效果。

3）舒适性：由于干线物流运输里程较长、运输强度较大，很多车队或个人一般都会采用双司机运营的模式来提高运营效率。所以驾驶室内饰的舒适性决定着他们平时的运输效率。本来驾车运输就是一个高强度的工作，如果舒适性很差劲，怕你连司机都找不到。

潍柴WP13H560E68A发动机,13L排量,符合国六排放

我们在先看动力配置，这款德龙搭载潍柴WP13H560E68A发动机，13L排量，符合国六排放标准。大输出功率为412kW（560马力），当发动机转速达到900-1300rpm这个区间时可爆发出大2585N·m的峰值扭矩。传动系统与之匹配的是法士特S16AD 手自一体变速箱，该变速箱为直接挡变速箱。AMT变速箱的好处就是省心享受，还能减低新手司机的错误操作。此外，该变速箱还配备了液力缓速器，大大增加了行车安全。在底盘设计上，该车采用SHF-7.3盘式前轴和SHR-13单级后桥，速比为2.64，前后悬架均是采用少片簧设计。从配置信息可以看出，这款德龙更适合在平原地区高速上行车，且动力性能更强，也会更节省油耗。